La norma econòmica reobre els viatges a Dubai, Egipte, Líban, Qatar i Tunísia malgrat l’epidèmia?

Dubai, el més poblat dels set emirats que formen els Emirats Àrabs Units, va tornar a obrir les seves portes als visitants el 7 de juliol.

Dubai és la base de casa seva Emirats, la companyia aèria més gran de l'Orient Mitjà i la quarta companyia aèria més gran del món per quilòmetres de passatgers programats. Emirates ha establert diverses mesures de seguretat i salut per rellançar els vols programats.

Es lliuraran kits d’higiene gratuïts a tots els passatgers durant el registre d’entrada a l’aeroport internacional de Dubai i en els vols a Dubai. Els kits consisteixen en màscares, guants, tovalloletes antibacterianes i desinfectant per a mans.

Els guants i les màscares ara són obligatoris per a tots els clients i empleats de l’aeroport de Dubai, mentre que només s’exigeixen màscares als vols d’Emirates.

A l’arribada a l’aeroport, els escàners tèrmics de diverses zones controlen les temperatures de tots els passatgers i empleats. A més, s’han col·locat indicadors de distància física a terra i a les zones d’espera per ajudar els viatgers a mantenir la distància necessària a les zones d’entrada, immigració, embarcament i trasllat.

Mohammed Yasin, director d’estratègia d’Al Dhabi Capital, va dir a The Media Line que hi havia pressions per accelerar la reobertura dels sectors del turisme i l’hostaleria.

Això, segons ell, "conduirà a reiniciar les [operacions] dels hotels, l'aeroport i els centres comercials, que són aspectes molt importants de l'economia de Dubai".

Yasin diu que abans de la pandèmia, el turisme i els sectors relacionats representaven "aproximadament el 40%" del PIB de l'emirat.

Insisteix que Dubai té controlada la crisi del coronavirus, ja que el seu sector sanitari té la capacitat de tractar pacients.

“Es van obrir hospitals de campanya per augmentar la capacitat del sistema sanitari i, quan va començar a disminuir el nombre de casos, alguns d’aquests hospitals es van tancar. Per tant, es va convertir en important reobrir el sector turístic ”, explica.

La decisió es va relacionar amb la investigació de l’equilibri entre risc i beneficis.

"Ara el pes del benefici s'ha convertit en major que el risc", diu.

L'1 de juliol, Egipte va reobrir els seus aeroports per primera vegada des del març. Tot i que al juny es van registrar més casos i morts nous que els quatre mesos anteriors junts, el govern va decidir suspendre moltes mesures preses per contenir el virus per salvar l'economia.

EgyptAir ha anunciat que els passatgers han de portar màscares facials en tot moment, a partir de l’entrada a l’aeroport, mentre que tots els empleats portaran equip de protecció individual (EPI), inclosos els protectors facials, i seran sotmesos a un control periòdic de la temperatura.

També es mesuraran les temperatures dels viatgers. Hi ha adhesius espaiats al terra per ajudar els viatgers a mantenir una distància segura els uns dels altres.

Recentment, EgyptAir va repatriar més de 5,000 egipcis de l’estranger i el Ministeri de Turisme va reobrir monuments, entre ells les Piràmides de Gizeh i el Museu Egipci del Caire.

Mohammed Farhat, analista del Centre d’Estudis Estratègics d’Al-Ahram, va dir a The Media Line que la decisió del govern era ben considerada tenint en compte els costos paralitzants del tancament.

"Molts països àrabs i internacionals han pres decisions similars perquè no podem romandre tancats; és una situació excepcional a causa de circumstàncies excepcionals", diu.

La decisió egípcia forma part d'una tendència mundial per mantenir obertes les economies perquè la gent pugui continuar donant suport a les seves famílies, afegeix.

"Les reserves [financeres] mundials per a situacions excepcionals són limitades", assenyala. "Tots els països tenen reserves per cobrir mesos d'ingressos i despeses domèstiques en situacions excepcionals, però no es poden esgotar per a una sola crisi".

Segueix, és molt important preservar les reserves internacionals per a futures crisis.

“Fins i tot els països que tenen enormes reserves no els van arriscar, ja que no podem esgotar aquestes reserves mundials per un tancament a causa del coronavirus. Els països han de tenir reserves per a altres crisis urgents ", diu.

L’aeroport internacional Rafik Hariri de Beirut va tornar a obrir els vols amb un 10% de capacitat l’1 de juliol, amb mesures de seguretat i higiene estrictes.

Les màscares facials són obligatòries per a passatgers i tripulants a l'interior de la terminal i als avions. Tots els viatgers han de portar un nombre suficient de màscares i canviar-les cada quatre hores. També han de portar el seu propi desinfectant de mans.

Jassem Ajaka, professor d'economia de la Universitat libanesa, considera que la decisió de reobrir l'aeroport és significativa no perquè ajudi el sector turístic, sinó perquè entrarà més moneda estrangera al país.

“Un gran nombre de persones infectades amb COVID-19 entren al Líban per l'aeroport. Per tant, mantenir l'aeroport tancat seria el més segur, però quan hi ha una pèrdua diària de prop de 30 milions de dòlars diaris [en ingressos turístics], hi ha un gran problema ", va dir a The Media Line.

El Líban ha patit una asfixiant crisi de liquiditat del dòlar, que és un dels factors que hi ha darrere de les protestes al carrer en curs. Abans de la seva reobertura, l'aeroport estava obert als expatriats que aportaven els dòlars necessaris per donar suport a la lliura libanesa i pagar les importacions d'aliments.

"El Líban ja no pot passar sense divises", diu. "Tot i l'augment dels casos de coronavirus, la moneda és essencial per al país".

A Jordània, el govern va anunciar aquesta setmana que el país començaria a obrir les seves fronteres i aeroports a viatgers internacionals a l'agost després d'un tancament de quatre mesos.

Per tal de minimitzar el risc, hi haurà una llista de països aprovats. A més, els viatgers entrants han de passar una prova de coronavirus almenys 72 hores abans de la sortida i fer una segona prova a l'arribada.

El regne es considera una zona segura, atès l’èxit del govern en controlar la propagació del virus.

Mazen Irshaid, un expert financer amb seu a Amman que escriu per a diversos mitjans de comunicació àrabs, diu que el turisme és important, ja que abans de la pandèmia representava el 10% del producte interior brut de Jordània.

"Quan el sector turístic es revifi, reflectirà positivament altres sectors que no hi estan directament relacionats, com ara el transport, l'hostaleria, la restauració i altres sectors que generen ingressos", va dir a The Media Line.

Assenyala que l'any passat més d'un milió de turistes van visitar Jordània.

"Basant-se en declaracions recents de funcionaris, la reobertura serà gradual i procedent de certs països de baix risc, i segons els criteris determinats per l'Estat", diu Irshaid.

El sector turístic ha experimentat un creixement important en els darrers anys, sobretot després d’aconseguir una relativa estabilitat respecte a les veïnes Síria i Iraq, diu.

"L'epidèmia de coronavirus ens va tornar al primer lloc", afegeix. "Va afectar negativament no només el turisme i els seus factors relacionats, sinó també l'economia en general".

El professor Yaniv Poria, president del Departament de Gestió d’Hotels i Turisme de la Universitat Ben-Gurion del Nèguev, a Israel, va dir-ho La línia de mitjans que moltes empreses de viatges de la regió han tingut problemes importants amb la caiguda dels ingressos i, per tant, es veuran obligades a augmentar els preus de manera substancial.

"Heu de tenir en compte que les companyies de viatges no guanyen diners només venent els bitllets, sinó venent paquets de vacances i hotels com a part d'un acord", va dir. "Estic segur que un cop acabat el coronavirus, els preus seran fins i tot molt més alts".

Les empreses de viatges hauran de començar a pensar fora de la caixa per trobar maneres de mantenir-se en el negoci, diu Poria.

“Potser haurien de planejar que la càrrega i els passatgers viatgin en el mateix avió. Normalment tenim avions per a càrrega i avions per a passatgers. Potser necessitem dedicar seccions per a càrrega i altres seccions del mateix avió per a passatgers ", va dir.

"Han de ser creatius per fer-ho rendible", va afegir.

Poria assenyala que les companyies aèries hauran de complir els estàndards i els procediments per mantenir la qualitat del servei.

"En el passat, viatjar era una experiència i una aventura que la gent esperava amb expectació", va explicar. “Ara cada vegada serà menys així. El servei no serà el mateix. Els passatgers seran molt escèptics no només sobre la qualitat del servei, sinó quant a la neteja de l'avió i també sobre els altres passatgers. "

Les assegurances seran un altre factor important a l’hora de decidir si volen i amb quina companyia aèria, diu Poria, sobretot perquè molts vols s’anul·len avui en dia i molts clients tenen problemes per recuperar els seus diners.

"Les empreses que són financeres fortes i capaces de ... compensar els passatgers en cas que es cancel·li un vol són les empreses que tindran èxit", va afirmar. "En el futur, la qüestió de l'assegurança de vol i la indemnització tindran un paper important".

La confiança també serà fonamental per al futur del turisme, ja que la gent començarà a triar una companyia aèria en funció del grau de creu que segueix els procediments de seguretat.

"Molts optaran per volar només amb companyies aèries que considerin estrictes per garantir la salut i la seguretat de les seves tripulacions i passatgers", va dir.

També hi pot haver casos en què els vols enlairin només si hi ha prou passatgers.

"En el passat, molta gent prenia la decisió de viatjar un o dos dies abans, però aquest ja no serà el cas", va dir Poria.

"La gent haurà de planificar amb molta antelació i no serà fàcil", va continuar. “Serà molt més complicat. Les persones hauran de proporcionar certificats que no tenen el virus. Hauran d’omplir molts formularis abans de viatjar, de manera que no serà una decisió fàcil ”.

Alguns passatgers, segons ell, creuran que volaran només quan ho facin absolutament.

“Zoom ens permet fer coses que abans no creiem que podíem. Fins i tot en el món acadèmic, si podeu celebrar una conferència mitjançant Zoom, la celebrem mitjançant Zoom en lloc de viatjar ”, va dir. "Els amics i familiars que viatgin per casaments, visites o altres esdeveniments socials seran molt menys que en el passat".

Qatar aEl 21 de juliol va anunciar que a partir de l'1 d'agost, es permetria als ciutadans i residents permanents viatjar fora del país i tornar-hi quan vulguessin.

Les arribades de 40 "països de baix risc" hauran de sotmetre's a una prova de COVID-19 en arribar a l'aeroport i signar el compromís d'auto-quarantena durant una setmana.

Al cap de set dies, se sotmetrà a una segona prova. Si són negatius, poden sortir de la quarantena; si és positiu, seran transferits a un centre governamental per a aïllament.

Els viatgers que vinguin de països que no figuren a la llista segura han d'obtenir un "certificat lliure de virus" d'un centre acreditat de proves COVID-19 no més de 48 hores abans del seu vol i han de complir la política de quarantena després de l'arribada.

A mitjans de juny, el Organització Mundial del Turisme declarat Tunísia una destinació turística segura i el 27 de juny el país nord-africà va reobrir les seves fronteres als turistes.

L'Autoritat Aeroportuària d'Israel va anunciar el 20 de juliol que als visitants estrangers, amb molt poques excepcions, se'ls prohibirà l'entrada al país fins a l'1 de setembre com a mínim. Hi ha informes que el país continuarà prohibint l'entrada als estrangers fins al novembre.