Operail d'Estònia en pèrdues absolutes, planeja l'expansió als mercats estrangers

Operail d'Estònia, de propietat estatal operador ferroviari, va reduir les despeses d'explotació, però encara va experimentar una pèrdua al tercer trimestre. Per aconseguir la rendibilitat, la direcció està explorant oportunitats per expandir-se als mercats estrangers.

Operail, un grup estatal d'empreses ferroviàries, va traslladar 1.5 milions de tones de mercaderies durant els nou primers mesos de l'any, la qual cosa suposa un descens del 68% respecte a l'any anterior. Els ingressos d'explotació del trànsit de mercaderies també van caure un 43% fins als 16.9 milions d'euros durant el mateix període.

El Grup Operail va registrar un benefici d'explotació (EBITDA) a nou mesos de 0.2 milions d'euros i una pèrdua neta de 3.3 milions d'euros, en línia amb les seves xifres previstes.

Raul Toomsalu, president del consell d'administració d'Operail, preveu una caiguda continuada dels ingressos durant el proper període.

Els clients d'Operail han passat al transport per carretera a causa dels preus constants o augmentats del transport ferroviari, mentre que els costos del transport per carretera a Estònia han disminuït. El transport per carretera s'ha convertit en una opció més rendible en comparació amb el ferrocarril.

Operail va experimentar pèrdues el tercer trimestre a causa de la disminució del volum de mercaderies transportades i els elevats costos fixos associats al ferrocarril. Tot i que el benefici d'explotació dels nou primers mesos va ser lleugerament positiu, la companyia manté una posició financera sòlida amb un passiu decreixent. Tanmateix, Raul Toomsalu troba la situació general insatisfactòria. L'empresa necessita majors quantitats de mercaderies per ser rendible.

“Al cap i a la fi, no es pot satisfer el fet que el capital invertit es redueixi per pèrdues. Per tant, encara és una qüestió de trobar un mitjà per deixar d'incórrer en pèrdues actuals i descobrir nous fluxos d'ingressos per tornar a ser rendibles. Això vol dir que els diners que tenim gairebé segur que s'invertiran", va dir.

Operail està ultimant una nova estratègia, amb la intenció de presentar la visió revisada al representant del propietari al novembre. Més detalls sobre l'estratègia es faran públics després que rebi l'aprovació. Raul Toomsalu va esmentar que la nova estratègia passa per expandir-se fora d'Estònia.

"En Estònia, malauradament, estem tan limitats que no hi veiem cap oportunitat de creixement i no veiem oportunitats de generar ingressos a un ritme prou alt com per generar beneficis", va dir.

Operail va reduir la seva plantilla de més de 500 empleats l'any passat a aproximadament 250 actualment. La majoria dels acomiadaments es van produir abans del tercer trimestre, però encara es van observar alguns acomiadaments durant l'últim trimestre.

Història de l'Operail d'Estònia:

Operail, anteriorment conegut com EVR Cargo, és una empresa ferroviària estatal d'Estònia amb una història que es remunta a principis del segle XX.

Primers Inicis

La història d'Operail es remunta a l'establiment de la primera República Estònia el 1918. Durant aquest temps, el govern estonià va prendre el control dels ferrocarrils del país, creant un sistema ferroviari nacionalitzat.

Era soviètica

Després de la Segona Guerra Mundial, Estònia va passar a formar part de la Unió Soviètica. Els ferrocarrils van ser gestionats com a part de la xarxa ferroviària soviètica més gran. Durant aquest període, la infraestructura ferroviària es va ampliar i modernitzar.

Independència postsoviètica

Amb l'enfonsament de la Unió Soviètica a principis dels anys noranta, Estònia va recuperar la seva independència. Els Ferrocarrils d'Estònia (Eesti Raudtee) es van formar com una empresa estatal per gestionar la infraestructura i les operacions ferroviàries del país.

Privatització i reestructuració

A finals de la dècada de 1990, Estònia va iniciar el procés de privatització dels seus actius ferroviaris. Els ferrocarrils d'Estònia van patir una reestructuració i es van dividir en diverses entitats separades, inclosa EVR Cargo (ara Operail), que es va centrar en el transport de mercaderies.

Inici de l'Operail

El 2017, EVR Cargo va ser rebatejada com a Operail. Operail s'especialitza principalment en serveis de logística i transport de mercaderies per ferrocarril. L'empresa té com a objectiu proporcionar solucions de transport ferroviari eficient i competitiu per a mercaderies a Estònia i als països veïns.

La dinàmica de preus a la indústria del transport ferroviari és difícil, amb tarifes que es mantenen constants o fins i tot augmenten en algunes regions. Això també fa que el transport ferroviari sigui menys competitiu en comparació amb el transport per carretera, on els preus són comparativament més baixos.