Pregunta 1: encara més que abans, la sostenibilitat és el centre de totes les xerrades a la indústria del viatge. Com us animen les accions realitzades pels grans actors: govern i sector privat de la indústria del viatge? Estàs convençut que és més que retòrica i rentat verd?
Hon. Ministre Bartlett: La sostenibilitat s'ha de connectar al nucli de l'ecosistema global del turisme i els viatges. Això requereix un major compromís i inversions entre els actors i parts interessades de la indústria del viatge i el turisme per respondre a amenaces com l'escassetat de recursos, el canvi climàtic i l'escalfament global, els desastres naturals, la pèrdua de biodiversitat, la degradació marina i costanera, l'erosió de la cultura i el patrimoni i l'elevat cost energètic. .
Malauradament, la indústria del turisme i els viatges, amb el seu èmfasi en l'hospitalitat, la satisfacció del client i l'oferiment d'experiències memorables, ha exemplificat tradicionalment patrons excessius d'ús i consum de recursos que, en molts aspectes, han minat la sostenibilitat. És cert que, entre d'altres recursos, la indústria turística generalment utilitza quantitats substancials d'energia per oferir comoditat i serveis als seus hostes, normalment amb un baix nivell d'eficiència energètica.
El subministrament d'energia, vital per a la indústria turística, encara està dominat pels productes petroliers que augmenta la vulnerabilitat d'un país a l'impacte ambiental de l'ús de combustibles fòssils, així com a la volatilitat dels preus del petroli, que dificulta que la indústria segueixi sent competitiva. Actualment, la indústria turística mundial és responsable del cinc a vuit per cent de totes les emissions globals de gasos d'efecte hivernacle (GEH), inclosos els vols, el transport marítim i terrestre, la construcció i operació d'hotels, i l'aire condicionat i la calefacció.
En gran mesura, entre moltes destinacions, els beneficis econòmics del turisme es mantenen molt concentrats entre les grans empreses, com ara els grans hotels, fabricants i proveïdors. Per tant, hi ha una clara necessitat de més estratègies i iniciatives que fomentin els vincles més profunds i la participació de les economies locals en la cadena de valor.
A més, els ecosistemes marins i costaners segueixen sent molt amenaçats pel desenvolupament del turisme. Les zones que atrauen turistes han patit una pressió creixent pels danys i la contaminació causats per les instal·lacions turístiques i les infraestructures de suport. Al mateix temps, els impactes del canvi climàtic, la sobrepesca i altres pràctiques insostenibles, i fins i tot algunes activitats de turisme marí danyen els ecosistemes marins, com els esculls de corall que són vitals per mantenir la diversitat ecològica i regular el clima.
És cert que hi ha hagut alguns avenços pel que fa al major ús de les renovables, el reciclatge, les tecnologies energètiques intel·ligents, la digitalització i l'automatització i el creixement de segments de turisme sostenible com l'ecoturisme, el turisme de salut i benestar i el turisme cultural i patrimonial.
Tanmateix, cal accelerar el ritme de transició cap a un model de turisme més sostenible. El repte clau és ara com fer que el model de creixement turístic sigui més compatible amb la qualitat de vida de les comunitats locals, així com amb la preservació dels ecosistemes i recursos naturals que s'esgoten ràpidament. Això requereix el disseny de polítiques integrades —amb la participació del sector privat, el govern i les comunitats locals— per identificar àrees prioritàries per promoure la sostenibilitat, dissenyar i incentivar estratègies per assolir els objectius i poder supervisar i exigir comptes a les parts dels resultats.
Pregunta 2: El canvi climàtic està tenint un impacte enorme en els mitjans de vida d'economies i comunitats turístiques especialment menys desenvolupades: com les esteu ajudant? La vida marina, els esculls de corall i els oceans es troben en molts llocs en estrets desesperats: com s'està abordant això?
Hon. Ministre Bartlett: La principal amenaça existencial a què s'enfronta la indústria turística, especialment en el context de les destinacions insulars, és el canvi climàtic. Des de la perspectiva del meu propi país, el Indústria turística de Jamaica és molt sensible al clima i, com la majoria de les illes del Carib, el producte turístic de Jamaica és costaner, centrat en "sol, mar i sorra". Per tant, l'illa és susceptible a molts riscos que suposa el canvi climàtic, inclòs l'augment del nivell del mar i els esdeveniments extrems, amb impactes resultants com l'erosió de les platges, les inundacions, la intrusió salina als aqüífers i la degradació costanera general.
En general, el canvi climàtic i l'escalfament global són les amenaces més urgents per al turisme global; afectant totes les dimensions d'un producte turístic atractiu: sorra, mar, sol, menjar i persones. El canvi climàtic s'associa amb amenaces directes i indirectes per al sector, com ara la inseguretat alimentària, l'escassetat d'aigua, la calor extrema, els huracans greus, l'erosió de les platges, la pèrdua de biodiversitat, el col·lapse d'infraestructures crítiques, els problemes de seguretat i l'augment dels costos d'assegurança.
El canvi climàtic constitueix una amenaça important per al turisme costaner i marí, que és l'eix vertebrador dels petits estats insulars, que representen una quarta part de l'economia total i una cinquena part de tots els llocs de treball només al Carib. En particular, els impactes del canvi climàtic estan soscavant la salut dels ecosistemes costaners i marins, que serveixen com a fonts vitals d'aliments, ingressos, comerç i transport marítim, minerals, energia, subministrament d'aigua, recreació i turisme per a les economies insulars.
A partir del context esbossat, la indústria turística ha de prioritzar urgentment l'adaptació al canvi climàtic. Cal que hi hagi més compromís i accions més concretes per alinear el turisme amb les visions de l'economia verda i blava. Això requereix una major empenta entre els agents turístics per reduir la petjada de carboni del sector i per fer que el turisme costaner i oceànic sigui més sostenible; donar suport a la regeneració dels ecosistemes i la conservació de la biodiversitat. Per promoure una economia oceànica sostenible i frenar les diferents amenaces per als ecosistemes marins i costaners saludables, es requereix urgentment "Acció oceànica", ja que la salut dels oceans continua disminuint ràpidament.
Com a estratègia principal per construir economies oceàniques sostenibles, que són models econòmics que promouen la protecció efectiva, l'ús i la producció sostenibles dels recursos i la prosperitat equitativa simultàniament, el Panell de l'Oceà, format per 16 líders mundials, ja s'ha fixat l'ambiciós objectiu d'aconseguir un 100% sostenible. gestió de les zones oceàniques sota jurisdiccions nacionals.
En general, l'adaptació al canvi climàtic dependrà de manera crucial d'esforços més conscients, deliberats i dissenyats mútuament per accelerar el canvi cap a patrons de producció, energia, consum i construcció més sostenibles i respectuosos amb el medi ambient que equilibrin la importància de la sostenibilitat ambiental amb els beneficis econòmics de turisme.
Pregunta 3: Com s'està ajudant les comunitats locals a tenir una major participació i recompensa d'aquesta indústria multimilionària?
Hon. Ministre Bartlett: Els agents turístics del govern i del sector privat han d'aprofundir les col·laboracions per explorar estratègies noves i innovadores per impulsar i ampliar les grans oportunitats econòmiques que es poden generar tant de manera directa com indirecta a partir del turisme i les activitats relacionades amb el turisme. Això abordarà la preocupació persistent que el desenvolupament turístic no ha aconseguit establir vincles econòmics sòlids amb les comunitats i poblacions locals. En general, és crucial identificar clarament les àrees on existeixen oportunitats viables per a l'augment del consum de béns i serveis a la indústria turística que poden ser subministrats per les comunitats locals per tapar el fenomen de les fuites.
Es recomana als agents turístics que desenvolupin polítiques i estratègies integrals de turisme comunitari per fomentar un sector turístic dinamitzat a les comunitats que enriqueixin la qualitat de vida de la comunitat mitjançant beneficis socials, culturals, econòmics i ambientals, exemplifiquen mitjans de vida sostenibles i enforteixin els valors i els interessos de les polítiques nacionals. Aquests objectius s'han d'aconseguir mitjançant la identificació d'estratègies coherents amb un enfocament d'associació, reflectint la crida a la inclusió, assegurant que els governs, les comunitats, les ONG i el sector privat col·laborin de manera eficaç per ampliar els beneficis econòmics del turisme a les comunitats locals.
D'acord amb aquesta empenta, a Jamaica es va establir la Xarxa d'enllaços turístics el 2013 per augmentar el consum de béns i serveis que es poden obtenir de manera competitiva localment; coordinar polítiques i estratègies per enfortir els vincles amb altres sectors de l'economia, especialment els sectors de l'entreteniment, l'agricultura i la indústria manufacturera; reforçar els beneficis derivats de la indústria pels residents i les comunitats locals; promoure una participació més àmplia dels nacionals i facilitar oportunitats per a un millor treball en xarxa, intercanvi d'informació i comunicació entre sectors.
El 2016 també vam iniciar el Portal Nacional de Turisme Comunitari, que ha estat una excel·lent eina de màrqueting dissenyada per ajudar les empreses turístiques locals basades en la comunitat a mantenir el ritme de la competència.
Ho ha fet: creant consciència de la comunitat turisme a Jamaica; proporcionar informació completa i atractiva sobre el producte turístic comunitari de Jamaica; proporcionar un mitjà fàcil per fer reserves de turisme comunitari; i oferir a les empreses de turisme comunitari (CBTE) serveis de màrqueting electrònic assequibles i rendibles.
La Companyia de Desenvolupament de Productes Turístics (TPDCo) també realitza activitats de sensibilització turística i ofereix assistència tècnica en matèria d'ecoturisme, Bed & Breakfast (B&B), agroturisme, turisme de patrimoni cultural i projectes de desenvolupament d'art i artesania.
Pregunta 4: Un escèptic pot argumentar que un dels canvis més importants que s'han d'aconseguir són els viatges en avió de passatgers que emeten CO2 a llocs com el Carib i les milles d'aliments en la importació d'aliments i altres productes essencials des de moltes quilòmetres de distància, això s'està abordant?
Hon. Ministre Bartlett: Actualment, els combustibles de transport (gasolina, dièsel i combustible per a avions) es troben entre els sectors principals consumidors d'energia del món. No hi ha dubte que la indústria dels viatges contribueix significativament als nivells globals d'emissions de CO2, en relació amb la mida de la indústria. Tot i que les economies del Carib depenen enormement de la indústria dels viatges i el turisme, també es troben en la desafortunada posició d'estar entre les economies globals que es veuen afectades de manera més desproporcionada pel canvi climàtic i l'escalfament global. Això posa de manifest el conflicte d'interessos al qual s'enfronta normalment la regió.
És un equilibri delicat que s'ha de maniobrar estratègicament. Una manera de veure-ho és acceptar que els avions es fabriquen a les economies industrialitzades, la qual cosa significa que el canvi a l'eficiència energètica ha de començar a produir-se en la fase de disseny. Els organismes i les autoritats turístiques regionals i internacionals han d'utilitzar tots els fòrums disponibles per subratllar la importància del compromís de la indústria de fabricació d'avions amb un disseny eficient energèticament.
També podem pensar en com podríem introduir sancions i recompenses raonables per a les companyies aèries en funció del seu compromís amb objectius/objectius específics dissenyats per promoure la sostenibilitat ambiental. Pel que fa a la dependència excessiva d'aliments i equips importats de mercats llunyans, òbviament, l'objectiu és que més d'aquests inputs s'obtinguin directament dels diferents punts d'arribada i sortida, en lloc d'uns pocs mercats seleccionats. Un cop més, això ha de ser una cosa que estigui dirigida per la indústria amb consultes amb les principals parts interessades externes.
