Viatges per ferrocarril d’alta velocitat: quin país és el número u?

trens xinesos
trens xinesos

Quins països del món són els més avançats ferrocarril d'alta velocitat infraestructures per viatjar al món? I qui ocupa el primer lloc de la llista?

De les 20 primeres línies jutjades segons la velocitat màxima i efectiva dels trens, la longitud dels trams en funcionament i la dels trams en construcció, el primer lloc va a Xina amb més de 30,000 quilòmetres de rutes actives d’alta velocitat.

Itàlia, amb els seus 896 quilòmetres de línia operativa d’alta velocitat, ocupa el setè lloc, mentre que Espanya guanya el podi europeu amb 904 quilòmetres de rutes.

Europa compta amb 6 països entre els deu primers de la llista i és l’únic continent on els trens d’alta velocitat creuen fronteres nacionals, que uneixen estats entre ells. El tren Eurostar, per exemple, llançat per primera vegada el 10, uneix Londres, París i Brussel·les.

Itàlia compta amb una de les línies més ràpides d’Europa, amb un rècord de velocitat màxima de 394 km / h, només després de França i Espanya.

Gràcies a l’alta velocitat, de fet és possible recórrer els 580 quilòmetres de la línia Milà-Roma en només 2 hores i 55 minuts.

La informació va ser recollida per Omio, una plataforma digital especialitzada en reservar viatges en tren, autobús i avió.

<

Sobre l'autor

Mario Masciullo - eTN Itàlia

Mario és un veterà de la indústria dels viatges.
La seva experiència s'estén arreu del món des de l'any 1960 quan als 21 anys va començar a explorar el Japó, Hong Kong i Tailàndia.
Mario ha vist com el Turisme Mundial es desenvolupa al dia i ha estat testimoni
destrucció de l’arrel / testimoni del passat d’un bon nombre de països a favor de la modernitat / progrés.
Durant els darrers 20 anys, l'experiència de viatge de Mario s'ha concentrat al sud-est asiàtic i ha inclòs el subcontinent indi.

Part de l’experiència laboral de Mario inclou múltiples activitats a l’aviació civil
El camp es va concloure després d'organitzar el kik off de Malaysia Singapore Airlines a Itàlia com a Institutor i va continuar durant 16 anys com a director de vendes / màrqueting Itàlia de Singapore Airlines després de l'escissió dels dos governs a l'octubre de 1972.

La llicència oficial de periodista de Mario és de l'"Ordre Nacional de Periodistes de Roma, Itàlia el 1977.

Comparteix a...