Segons l'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA), el sector de l'aviació civil d'Àfrica havia estat perdent diners des de fa gairebé tretze anys.
Segons els càlculs de la IATA, la caiguda de la indústria aèria al continent africà ha durat més d'una dècada, i les companyies aèries africanes van obtenir beneficis per última vegada el 2010.
Les estadístiques publicades per la IATA la setmana passada, va suggerir que els transportistes africans van patir pèrdues acumulades de 3.5 milions de dòlars el 2020-2022, el període de la pandèmia global de COVID-19 i les restriccions de viatge a tot el món. També s'han previst pèrdues addicionals de 213 milions de dòlars l'any en curs.
Els alts costos operatius de les companyies aèries, inclosos el combustible i l'energia de l'aviació, les barreres reguladores, l'adopció lenta d'estàndards globals i l'escassetat de tripulació i personal qualificats s'han anomenat com els principals factors que afecten el rendiment de les companyies aèries africanes.
Els números es van publicar al mateix temps que la IATA va llançar una iniciativa "Focus Africa" per donar suport a la indústria de l'aviació civil del continent.
Segons analistes d'aviació independents, el combustible per a avions és un 12% més car a l'Àfrica que a altres regions, ja que només es refinen quantitats molt petites al continent i els costos de transport són elevats.
El combustible per a avions representa més del 30% de les despeses dels transportistes africans, diuen els experts.
La IATA va dir la setmana passada que esperava que els viatges aeris a l'Àfrica es recuperessin completament de la pandèmia el 2024, ja que els viatges de passatgers ja se situen al 93% dels nivells del 2019.
L'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) és una associació comercial de les companyies aèries del món fundada l'any 1945. IATA ha estat descrita com un càrtel ja que, a més d'establir estàndards tècnics per a les companyies aèries, la IATA també va organitzar conferències sobre tarifes que van servir com a fòrum de preus. arreglant.
Les companyies aèries membres de la IATA, formades l'any 2023 per 300 companyies aèries, principalment les principals aerolínies, que representen 117 països, representen aproximadament el 83% del trànsit aeri total de milles de seients disponibles. IATA dóna suport a l'activitat de les companyies aèries i ajuda a formular polítiques i estàndards de la indústria. Té la seu a Mont-real, Canadà, amb oficines executives a Ginebra, Suïssa.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- La IATA va dir la setmana passada que esperava que els viatges aeris a l'Àfrica es recuperessin completament de la pandèmia el 2024, ja que els viatges de passatgers ja se situen al 93% dels nivells del 2019.
- Els alts costos operatius de les companyies aèries, inclosos el combustible i l'energia de l'aviació, les barreres reguladores, la lenta adopció d'estàndards globals i l'escassetat de tripulació i personal qualificats s'han anomenat com els principals factors que afecten les aerolínies africanes.
- La IATA ha estat descrita com un càrtel ja que, a més d'establir estàndards tècnics per a les companyies aèries, la IATA també va organitzar conferències tarifàries que van servir com a fòrum per a la fixació de preus.
