La IATA insta l'Àsia-Pacífic a accelerar la recuperació de l'aviació de manera sostenible

L'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) ha instat els estats d'Àsia i el Pacífic a alleujar encara més les mesures frontereres per accelerar la recuperació de la regió de la COVID-19.

"Àsia-Pacífic està jugant a posar-se al dia per reiniciar els viatges després de la COVID-19, però hi ha un impuls creixent amb els governs que aixequen moltes restriccions de viatge. La demanda de gent per viatjar és clara. Tan bon punt es relaxen les mesures hi ha una reacció positiva immediata dels viatgers. Per tant, és fonamental que totes les parts interessades, inclosos els governs, estiguin ben preparats per al reinici. No podem retardar. Hi ha feina en joc i la gent vol viatjar", va dir Willie Walsh, IATAEl director general de , en el seu discurs magistral a la cimera d'aviació de Changi.

La demanda internacional de passatgers de la regió d'Àsia-Pacífic al març va assolir el 17% dels nivells anteriors a la COVID-10, després d'haver estat per sota del 60% durant la major part dels dos últims anys. "Això està molt per sota de la tendència global on els mercats s'han recuperat fins al XNUMX% dels nivells previs a la crisi. El retard es deu a les restriccions governamentals. Com més aviat s'aixequin, més aviat veurem una recuperació del sector de viatges i turisme de la regió, i tots els beneficis econòmics que comportarà", va dir Walsh.

Willie Walsh va instar els governs d'Àsia i el Pacífic a continuar alleujant les mesures i normalitzar els viatges aeris mitjançant:

• Eliminació de totes les restriccions per als viatgers vacunats.

• Eliminació de la quarantena i les proves de COVID-19 per als viatgers no vacunats on hi ha alts nivells d'immunitat de la població, que és el cas a la majoria de parts d'Àsia.

• Aixecar el mandat de la màscara per als viatges aeris quan ja no sigui necessari en altres entorns interiors i transport públic.

"Donar suport i, el que és més important, accelerar la recuperació necessitarà tot un enfocament de la indústria i del govern. Les companyies aèries estan recuperant els vols. Els aeroports han de ser capaços de fer front a la demanda. I els governs han de poder processar les autoritzacions de seguretat i altra documentació per al personal clau de manera eficient", va dir Walsh.

Xina i el Japó

Walsh va assenyalar que hi ha dues grans llacunes en la història de la recuperació d'Àsia i el Pacífic: la Xina i el Japó.

"Mentre el govern xinès segueixi mantenint el seu enfocament zero-COVID, és difícil veure la reobertura de les fronteres del país. Això frenarà la recuperació total de la regió.

Tot i que el Japó ha pres mesures per permetre els viatges, no hi ha un pla clar per a la reobertura del Japó per a tots els visitants o turistes entrants. Cal fer més per alleujar encara més les restriccions de viatge, començant per l'aixecament de la quarantena per a tots els viatgers vacunats i eliminant tant les proves a l'aeroport a l'arribada com el límit d'arribada diària. Insto el govern del Japó a prendre mesures més valentes cap a la recuperació i l'obertura de les fronteres del país", va dir Walsh.

Sostenibilitat

Walsh també va demanar als governs d'Àsia i el Pacífic que recolzin els esforços de sostenibilitat de la indústria.

“Les companyies aèries s'han compromès a aconseguir zero emissions netes de carboni l'any 2050. Una clau del nostre èxit seran els governs que comparteixin la mateixa visió. Hi ha grans expectatives perquè els governs acordin un objectiu a llarg termini a l'Assemblea de l'OACI a finals d'aquest any. Aconseguir el zero net requereix que tothom assumeixi la seva responsabilitat. I entre les coses més importants que haurien de fer els governs és incentivar la producció de combustibles d'aviació sostenibles (SAF). Les companyies aèries han comprat cada gota de SAF disponible. Hi ha projectes en marxa que suposaran un ràpid augment de la producció de SAF durant els propers anys. Veiem que SAF contribueix al 65% de la mitigació necessària per aconseguir zero net el 2050. Això requerirà que els governs siguin molt més proactius", va dir Walsh.

Walsh va reconèixer que hi ha hagut avenços positius a Àsia-Pacífic. El Japó ha compromès fons considerables per a iniciatives d'aviació verda. Nova Zelanda i Singapur han acordat cooperar en vols ecològics. "El Panell Assessor Internacional de la indústria transversal de Singapur sobre un centre aeri d'aviació sostenible és un exemple positiu per a altres estats", va dir Walsh. També va demanar a l'ASEAN i als seus socis que facin més, sobretot buscant oportunitats a la regió per ampliar la producció de SAF.