Preus dels viatges d'estiu a Itàlia fora de control

imatge cortesia de Gerhard Bogner de | eTurboNews | eTN
imatge cortesia de Gerhard Bögner de Pixabay

Hi ha una emergència de preus al sector italià de viatges i turisme que està fent que la demanda de viatges s'enfonsi.

Si la tendència ja era clara en els darrers mesos, amb l'aproximació de la temporada d'estiu, la barreja d'inflació, augment dels costos del combustible i incerteses econòmiques està enviant preus del viatge fora de control.

L'alarma l'han donat les associacions de consumidors a través de la premsa generalista. Un grup de 4 persones haurà de renunciar de mitjana a un o 2 dies de vacances a la setmana en temporada alta, subratllant l'anàlisi inicial de Federconsumatori publicada a les pàgines del diari Il Sole 24 Ore economia.

"Segons la nostra elaboració de 3 tipus de vacances d'una setmana al mar i a la muntanya (en un hotel de 4 estrelles) i en creuer, estem parlant d'uns 800 euros més que l'any passat", explica Giovanna Capuzzo, Vicepresidenta. President de Federconsumatori.

Aquest estiu, de fet, amb inflació a Itàlia a l'abril arribant al +8.3% anual i una dinàmica especulativa de tots els costos, els preus s'han disparat.

Creuers i ferris de baixada més cars

Des dels bitllets d'avió (més d'un 30% més cars que el 2022 al mercat nacional i fins a un +45% al ​​mercat internacional, segons Lastminute) fins als increments dels creuers (+46%) i els trens (+10), els costos de transport han passat. també ha augmentat molt, segons dades de l'associació.

En detall, Federconsumatori ha elaborat en el seu informe –per a Il Sole– 3 propostes per a unes vacances típiques de 7 dies a Itàlia. “En comparació amb el 2022, els que opten per fer un creuer, gasten un 21% més, amb el propi bitllet que marca un augment del 46%.

“L'augment és del 17% per a les vacances a la vora del mar recórrer, amb l'únic article de l'hotel que registra un +28% interanual. Els augments per als que se centren en la muntanya són més continguts: un 9%, amb les excursions que marquen una de les partides de despesa més cares (+15%)”.

D'altra banda, els preus dels ferris estan baixant. “Han baixat molt”, diu Capuzzo, “L'any passat, rutes com Civitavecchia-Càller o Gènova-Olbia havien arribat a puntes de mil euros. El 2023 també baixarà a la meitat. Pel que fa als trens, els increments són poc més del 10%”. Finalment, si en el sector hoteler l'augment general s'estima al voltant del 8% (dades de l'Istat, abril de 2023), en el sector del lloguer a curt termini els increments arriben fins i tot al +25/30% respecte a l'any passat.

El salt als paquets de vacances

Per a una altra associació de consumidors, Codacons, els augments de preus també seran importants per a tots els productes alimentaris. L'informe, extret del diari Il Giornale, assenyala un fort augment dels gelats (+22% anual), els refrescos (+17.1%) i la cervesa (+15.5%).

Pels paquets vacacionals, en canvi, hi ha un salt del 26.8% respecte al 2022. “El preu de l'estada hotelera creix un 15.5%, els pobles de vacances i els càmpings augmenten un +7.4%, mentre que per al sopar al restaurant es gasta un 5.9% més”, informa l'associació.

A més, segons Codacons, el cost de les bicicletes va augmentar un +4.8%, mentre que la despesa en autocaravanes, caravanes i remolcs va créixer un 15.6%. "El sector marítim, que inclou embarcacions, motors fora borda i equips per a embarcacions, ha experimentat un augment del 12.6%".

<

Sobre l'autor

Mario Masciullo - eTN Itàlia

Mario és un veterà de la indústria dels viatges.
La seva experiència s'estén arreu del món des de l'any 1960 quan als 21 anys va començar a explorar el Japó, Hong Kong i Tailàndia.
Mario ha vist com el Turisme Mundial es desenvolupa al dia i ha estat testimoni
destrucció de l’arrel / testimoni del passat d’un bon nombre de països a favor de la modernitat / progrés.
Durant els darrers 20 anys, l'experiència de viatge de Mario s'ha concentrat al sud-est asiàtic i ha inclòs el subcontinent indi.

Part de l’experiència laboral de Mario inclou múltiples activitats a l’aviació civil
El camp es va concloure després d'organitzar el kik off de Malaysia Singapore Airlines a Itàlia com a Institutor i va continuar durant 16 anys com a director de vendes / màrqueting Itàlia de Singapore Airlines després de l'escissió dels dos governs a l'octubre de 1972.

La llicència oficial de periodista de Mario és de l'"Ordre Nacional de Periodistes de Roma, Itàlia el 1977.

Subscriu-te
Notifica't de
convidat
0 Comentaris
Respostes en línia
Veure tots els comentaris
0
M'agradaria pensar, comenteu-ho.x
Comparteix a...