Aràbia Saudita, els Emirats Àrabs Units, Egipte i Bahrain han tallat els vincles diplomàtics amb Qatar i diuen que suspendran el transport aeri, marítim i terrestre amb Qatar.
La bretxa diplomàtica ha causat estralls a les companyies aèries de la regió, amb grans transportistes de llarg recorregut, com Qatar Airways amb seu a Doha, Gulf Air de Bahrain, Etihad d’Abu Dhabi i Emirats de Dubai que han suspès els vols, deixant a molts passatgers encallats als aeroports del Golf.
Els països àrabs, inclosos l’Aràbia Saudita, Bahrain, Egipte, el Iemen i els Emirats Àrabs Units, han trencat els lligams amb Qatar pel que diuen que és el suport de Qatar al terrorisme. Alguns han tancat el seu espai aeri. Qatar nega fermament la veritat d'aquestes acusacions.
L'escalada té un efecte devastador en els viatges per tota la regió.
John Strickland, consultor d'aviació amb seu al Regne Unit, va dir en una entrevista recent que l'anunci "va suposar un xoc" per a la indústria.
"Hi ha hagut interrupcions a la regió abans, com durant la guerra del Golf", va dir Strickland. "Es va haver de redirigir els vols, però no se m'acut res comparable a l'actualitat".
Alan Peaford, editor en cap de la revista Aerospace Magazine, com Strickland, va dir que les vies aèries de Qatar tindran un major impacte.
“El problema real seria si es tanca l’espai aeri. No només per als passatgers de Qatar Airways, sinó també per a la càrrega, com ara menjar i fruita fresca que es porta al país ".
Va afegir que hi ha dues rutes aèries principals dins i fora de Qatar: sobre l'Aràbia Saudita i Bahrain, amb aquesta última controlant la major part de l'espai aeri del Golf.
ON PODEU VOLAR L’AERONAU QATARI
Després que l'Aràbia Saudita, Bahrain i els Emirats Àrabs Units tanquessin el seu espai aeri per a Qatar Airways, la companyia aèria de Qatar no té més remei que volar per l'espai aeri iranià.
Principals companyies de transport de llarg recorregut que comparteixen fronteres amb Qatar:
• Bahrain: Gulf Air
• Emirats Àrabs Units: Etihad Airways amb seu a Abu-Dhabi i Emirates Airline amb seu a Dubai
• Aràbia Saudita: Saudi Arabia Airlines, amb seu a Jeddah
Si Qatar està prohibit, no puc veure una sortida del país per als avions de Qatar ", va afegir.
Saj Ahmad, analista de Strategic Aero Research amb seu a Londres, va dir a Khaleej Times que el "dany aquí no és de sentit únic".
Va dir que les companyies aèries "com Emirates, FlyDubai i Etihad que surten d'Abu Dhabi acabaran reduint-se del col·lapse sobtat dels drets de trànsit".
Ahmad va dir que els efectes a llarg termini "no són gens clars". "Això té el potencial de ser un assumpte llarg i llarg".
Com va començar aquesta disputa i de què tracta?
En poques paraules, els mitjans de comunicació estatals de Qatar van publicar declaracions atribuïdes al seu Amir Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani que criticaven la política envers l'Iran mantinguda pel Consell de Cooperació del Golf (CCG), una aliança política i econòmica de sis països de l'Orient Mitjà: Aràbia Saudita, Kuwait, els Emirats Àrabs Units, Qatar, Bahrain i Oman.
Aleshores, Aràbia Saudita, Egipte, els Emirats Àrabs Units i Bahrain van tallar els seus llaços amb Qatar a mesura que la disputa va augmentar, obrint la pitjor fractura dels darrers anys entre els estats àrabs. Els altres estats diuen que Qatar dóna suport als Germans Musulmans i als grups extremistes i possiblement a l'Iran.
Els tres estats del Golf van donar dues setmanes als visitants i residents de Qatar per deixar els seus països. Qatar també ha estat expulsat de la coalició liderada per Saudita que lluita al Iemen. Aràbia Saudita ha bloquejat el seu espai aeri cap a vols des de o cap a Qatar.
Qatar és propietari de l’influent canal de radiodifusió estatal per satèl·lit Al Jazeera, que en general gaudeix d’una bona reputació, però l’Aràbia Saudita acusa Qatar de donar suport a grups militants i de transmetre la seva ideologia a través d’Al Jazeera.
Bahrain també ha atacat el que anomena "incitació mediàtica de Qatar, suport a les activitats terroristes armades i finançament relacionat amb grups iranians per dur a terme sabotatges i difondre el caos a Bahrain".
Tanmateix, Qatar rep el suport de l’antiga amiga Turquia. En el darrer desenvolupament, Turquia ha intervingut per recolzar el seu aliat Qatar. Aquesta setmana, el parlament de Turquia va aprovar una llei per permetre que les tropes turques estiguessin estacionades a terra de Qatar i aviat s'hi enviaran tropes.
I la crisi diplomàtica té implicacions més àmplies. Qantas, per exemple, ha dit que als ciutadans de Qatar se'ls prohibirà l'embarcament de vols Qantas a través de Dubai perquè els Emirats Àrabs Units (EAU) els han prohibit el pas pels seus aeroports. La companyia aèria australiana, que té una aliança comercial amb Emirates amb seu a Dubai, prohibeix als ciutadans del petit Qatar els seus vols a través de Dubai fins a nou avís.
El Departament d'Afers Exteriors i Comerç d'Austràlia ofereix els següents consells:
"Les principals companyies aèries amb seu als Emirats Àrabs Units han anunciat que els vols entre els Emirats Àrabs Units i Qatar se suspendran des del 6 de juny de 2017 fins a nou avís, mentre que Egipte ha tancat el seu espai aeri als avions de Qatar. També es poden veure afectats els vols de Qatar Airways des de i cap a l’Aràbia Saudita i Bahrain. Si teniu un vol proper a, o en transició a Doha, contacteu amb la vostra companyia aèria o proveïdor de viatges per obtenir més informació. Entenem que els vols de Qatar Airways des de i cap a Austràlia continuaran operant. ”
Segons els informes, Aràbia Saudita i Bahrain van revocar les llicències de Qatar Airways dimarts i van ordenar el tancament de les seves oficines en 48 hores, cosa que resultarà molt car per a la companyia aèria.
Aquest és un greu cop per a Qatar Airways, que té una de les flotes més joves del cel i que ha anat creixent a un ritme ràpid.
Els fabricants d'avions estan naturalment nerviosos per les conseqüències financeres de la disputa, amb milers de milions de dòlars de comandes potencialment en risc. Qatar té centenars d'avions nous a la comanda, inclosos 60 A350; 30 B787 Dreamliners, 46 A320, 4 A380 i 60 B777. Qatar ha estat capdavantera a l’hora de demanar nous avions i va ser la primera companyia aèria que va operar l’A350.
L'autor, Andrew J. Wood, és un hoteler professional, Skalleague, escriptor de viatges i director de WDA i Tailàndia per Design Co. Ltd. (tours/travel/MICE). És de nacionalitat britànica amb més de 35 anys d'experiència en hostaleria i viatges i es va graduar a la Universitat de Napier, Edimburg (Estudis d'Hoteleria). A causa de la seva àmplia hospitalitat i experiència de viatge, Andrew com a escriptor és molt seguit.
