Old Terminal Nou Hotel: The Roosevelt Hotel i The Postum Building

Imatge cortesia de S.Turkel | eTurboNews | eTN
Imatge cortesia de S.Turkel

Terminal City va sorgir com una idea durant la reconstrucció de la Grand Central Terminal des de l'antiga Grand Central Station des de 1903 fins a 1913. El propietari del ferrocarril, el New York Central and Hudson River Railroad, volia augmentar la capacitat del cobert de tren i de les estacions de ferrocarril de l'estació. i així va idear un pla per soterrar vies i andanes i crear dos nivells a la seva nova caseta de trens, més que duplicant la capacitat de l'estació.

Història de l'hotel: Terminal City (1911)

Al mateix temps, l'enginyer en cap William J. Wilgus va ser el primer a adonar-se del potencial de vendre drets aeri, el dret de construir al damunt del cobert del tren ara subterrani, per al desenvolupament immobiliari. Així, la construcció de Grand Central va produir diversos blocs d'immobles de primera qualitat a Manhattan, que s'estenen des dels carrers 42 fins al 51 entre les avingudes Madison i Lexington. La Realty and Terminal Company normalment es beneficiava dels drets d'aire d'una de les dues maneres següents: construint les estructures i llogant-les o venent els drets d'aire a desenvolupadors privats que construirien els seus propis edificis.

William Wilgus va veure aquests drets aeri com un mitjà per finançar la construcció de la terminal. Els arquitectes Reed & Stem van proposar originalment una nova Metropolitan Opera House, un Madison Square Garden i un edifici de l'Acadèmia Nacional de Disseny. Finalment, el ferrocarril va decidir convertir la zona en un districte d'oficines comercials.

La planificació del desenvolupament va començar molt abans que la terminal es completés. El 1903, el New York Central Railroad va crear un derivat, la New York State Realty and Terminal Company, per supervisar la construcció a sobre dels patis ferroviaris de Grand Central. El ferrocarril de New Haven es va unir a l'empresa més tard. Els blocs del costat nord de la terminal van ser batejats més tard com a "ciutat terminal" o la "zona gran central".

El 1906, les notícies dels plans de Grand Central ja augmentaven els valors de les propietats properes. Juntament amb aquest projecte, el segment de Park Avenue per sobre dels patis ferroviaris de Grand Central va rebre una mitjanera enjardinada i va atreure alguns dels hotels d'apartaments més cars. Quan la terminal es va obrir l'any 1913, els blocs que l'envolten estaven valorats entre 2 i 3 milions de dòlars cadascun.

Terminal City aviat es va convertir en el districte comercial i d'oficines més desitjable de Manhattan.

De 1904 a 1926, el valor de la terra al llarg de Park Avenue es va duplicar i a l'àrea de Terminal City va augmentar un 244%. Un article del New York Times de 1920 deia que “el desenvolupament de la propietat de Grand Central ha superat en molts aspectes les expectatives originals. Amb els seus hotels, edificis d'oficines, apartaments i carrers subterranis, no només és una meravellosa terminal de ferrocarril, sinó també un gran centre cívic".

El districte va arribar a incloure edificis d'oficines com el Grand Central Palace, Chrysler Building, Chanin Building, Bowery Savings Bank Building i Pershing Square Building; cases d'apartaments de luxe al llarg de Park Avenue; una varietat d'hotels de gamma alta que incloïa el Commodore, Biltmore, Roosevelt, Marguery, Chatham, Barclay, Park Lane, Waldorf Astoria i el Yale Club de Nova York.

Aquestes estructures van ser dissenyades a l'estil neoclàssic, complementant l'arquitectura de la terminal. Encara que els arquitectes Warren i Wetmore van dissenyar la majoria d'aquests edificis, també va controlar els plans d'altres arquitectes (com els de James Gamble Rogers, que va dissenyar el Yale Club) per assegurar-se que l'estil dels nous edificis fos compatible amb el de Terminal City. En general, el plànol del lloc de Terminal City es va derivar del moviment City Beautiful, que va fomentar l'harmonia estètica entre els edificis adjacents. La consistència dels estils arquitectònics, així com el gran finançament proporcionat pels banquers d'inversió, van contribuir a l'èxit de Terminal City.

L'edifici Graybar, acabat el 1927, va ser un dels últims projectes de Terminal City.

L'edifici incorpora moltes de les andanes de tren de Grand Central, així com el Graybar Passage, un passadís amb venedors i portes de tren que s'estenen des de la terminal fins a Lexington Avenue. El 1929, New York Central va construir la seva seu en un edifici de 34 pisos, més tard rebatejat com a Helmsley Building, que es trobava a cavall de Park Avenue al nord de la terminal. El desenvolupament es va alentir dràsticament durant la Gran Depressió, i una part de Terminal City va ser gradualment enderrocada o reconstruïda amb dissenys d'acer i vidre després de la Segona Guerra Mundial.

El City Club de Nova York, (on vaig exercir com a president de la Junta entre 1979 i 1990) va enviar recentment una carta a la Comissió de Preservació de Monuments de Nova York demanant la protecció dels llocs històrics per a l'Hotel Roosevelt (George B. Post and Son 1924) i el Postum. Edifici (Cross & Cross 1923).

El Roosevelt Hotel és un hotel històric situat al 45 East 45th Street (entre Madison Avenue i Vanderbilt Avenue) al centre de Manhattan. Anomenat en honor al president Theodore Roosevelt, el Roosevelt es va obrir el 22 de setembre de 1924. Va tancar definitivament el 18 de desembre de 2020.

L'hotel té un total de 1,025 habitacions, incloses 52 suites. La suite presidencial de 3,900 peus quadrats té quatre dormitoris, una cuina, sales d'estar i menjador formals i una terrassa envoltada. Les habitacions estan decorades de manera tradicional, amb mobles de fusta de caoba i cobrellits de colors clars.

Hi havia diversos restaurants dins de l'hotel, entre ells:

• "The Roosevelt Grill" que serveix cuina americana i especialitats regionals per esmorzar.

• El “Madison Club Lounge”, un bar i saló amb un bar de caoba de 30 peus, vitralls i un parell de xemeneies.

• El “Vander Bar”, un bistrot amb una decoració moderna que serveix cerveses artesanes.

El Roosevelt té 30,000 peus quadrats d'espai per a reunions i exposicions, incloses dues sales de ball i 17 sales de reunions addicionals amb una mida des de 300 a 1,100 peus quadrats.

L'hotel Roosevelt va ser construït per l'empresari de les Cascades del Niàgara Frank A. Dudley i operat per la United Hotels Company. L'hotel va ser dissenyat per la firma de George B. Post & Son i llogat a The New York State Realty and Terminal Company, una divisió del New York Central Railroad. L'hotel, construït amb un cost de 12,000,000 de dòlars (equivalent a 181,212,000 de dòlars el 2020), va ser el primer a incorporar façanes de botigues en lloc de barres a les seves façanes de vorera, ja que aquestes últimes havien estat prohibides per prohibició. L'hotel Roosevelt va estar connectat en un moment amb la Grand Central Terminal mitjançant un passatge subterrani que connectava l'hotel amb la terminal del tren. El passadís acaba ara just a l'altra banda del carrer des de l'entrada de l'hotel East 45th Street. El Roosevelt va allotjar la primera instal·lació per a mascotes convidades i el servei de guarderia a The Teddy Bear Room i va tenir el primer metge intern.

Hilton

Conrad Hilton va comprar el Roosevelt el 1943, anomenant-lo "un hotel excel·lent amb grans espais" i fent de la suite presidencial de Roosevelt la seva llar. El 1947, el Roosevelt es va convertir en el primer hotel que tenia un televisor a cada habitació.

Hilton Hotels va comprar la cadena Statler Hotels el 1954. Com a resultat, van ser propietaris de diversos grans hotels a moltes ciutats importants, com a Nova York, on eren propietaris del Roosevelt, The Plaza, The Waldorf-Astoria, el New Yorker Hotel i l'Hotel. Statler. Poc després, el govern federal va presentar una acció antimonopoli contra Hilton. Per resoldre la demanda, Hilton va acceptar vendre alguns dels seus hotels, inclòs l'hotel Roosevelt, que es va vendre a l'Hotel Corporation of America el 29 de febrer de 1956, per 2,130,000 dòlars.

Pakistan International Airlines

El 1978, l'hotel era propietat de la lluitadora Penn Central, que el va posar a la venda, juntament amb altres dos hotels propers, The Biltmore i The Barclay. Els tres hotels es van vendre a la Loews Corporation per 55 milions de dòlars. Loews va revendre immediatament el Roosevelt al desenvolupador Paul Milstein per 30 milions de dòlars.

El 1979, Milstein va llogar l'hotel a Pakistan International Airlines amb una opció per comprar l'edifici després de 20 anys a un preu establert de 36.5 milions de dòlars. El príncep Faisal bin Khalid Abdulaziz Al Saud de l'Aràbia Saudita va ser un dels inversors de l'acord de 1979. L'hotel va perdre els seus operadors 70 milions de dòlars durant els anys següents, a causa de les seves instal·lacions obsoletes.

L'any 2005, PIA va comprar el seu soci saudita en un acord que incloïa la participació del príncep a l'Hôtel Scribe de París, a canvi de 40 milions de dòlars i la part de PIA de l'hotel Riyadh Minhal (un Holiday Inn situat en una propietat propietat del príncep). El juliol de 2007, PIA va anunciar que posava l'hotel a la venda. L'augment de la rendibilitat de l'hotel, al mateix temps que la pròpia companyia aèria començava a patir pèrdues massives, va fer que la venda fos abandonada. L'any 2011, The Roosevelt va tornar a patir grans renovacions, però va romandre obert durant el procés.

L'octubre de 2020, es va anunciar que l'hotel tancaria permanentment a causa de les continues pèrdues financeres associades a la pandèmia de la COVID-19. L'últim dia de funcionament va ser el 18 de desembre de 2020.

Guy Lombardo va començar a dirigir la banda de la casa del Roosevelt Grill el 1929; va ser aquí on Lombardo també va començar a realitzar una emissió anual de ràdio de Cap d'Any amb la seva banda, The Royal Canadians.

Lawrence Welk va començar la seva carrera a l'hotel Roosevelt als estius quan Lombardo va portar la seva música a Long Island.

La música es transmetia en directe a cada habitació per ràdio. Hugo Gernsback (de la fama dels premis Hugo) va començar WRNY des d'una habitació del pis 18 de l'hotel Roosevelt emetent en directe a través d'una torre de 125 peus al terrat.

De 1943 a 1955, l'hotel Roosevelt va servir com a oficina de la ciutat de Nova York i residència del governador Thomas E. Dewey. La residència principal de Dewey era la seva granja a Pawling, a l'estat de Nova York, però va utilitzar la Suite 1527 a Roosevelt per dur a terme la major part dels seus negocis oficials a la ciutat. A les eleccions presidencials de 1948, que Dewey va perdre davant el president en funcions Harry S. Truman en un gran malestar, Dewey, la seva família i el personal van escoltar els resultats electorals a la Suite 1527 del Roosevelt.

Terminal City, l'hotel Roosevelt i l'edifici Postum són el cor de Nova York. Se'ls hauria de donar la designació i protecció de Landmarks tan aviat com sigui possible, ja que l'hotel Roosevelt està tancat i els propietaris de l'edifici Postum han contractat un arquitecte per "explorar opcions".

Història de l’hotel: l’hoteler Raymond Orteig coneix el pilot de correu Charles Lindbergh
Old Terminal Nou Hotel: The Roosevelt Hotel i The Postum Building

Stanley Turkel va ser designat com a historiador de l'any 2020 per Historic Hotels of America, el programa oficial del National Trust for Historic Preservation, pel qual va ser nomenat anteriorment el 2015 i el 2014. Turkel és el consultor hoteler més publicat als Estats Units. Exerceix la seva consultoria hotelera servint com a testimoni expert en casos relacionats amb hotels, ofereix gestió d’actius i consultes sobre franquícies d’hotels. Està certificat com a emèrit de proveïdor d’hotels mestres per l’Institut Educatiu de l’American Hotel and Lodging Association. [protegit per correu electrònic] 917-628-8549

Acaba de publicar-se el seu nou llibre "Great American Hotel Architects Volume 2".

Altres llibres d'hotels publicats:

• Grans hotelers americans: pioners de la indústria hotelera (2009)

• Construït per durar: més de 100 anys d'hotels a Nova York (2011)

• Construït per durar: hotels de més de 100 anys a l'est del Mississipí (2013)

• Hotel Mavens: Lucius M. Boomer, George C. Boldt, Oscar del Waldorf (2014)

• Grans hotelers americans Volum 2: pioners de la indústria hotelera (2016)

• Construït per durar: hotels de més de 100 anys a l'oest del Mississipí (2017)

• Hotel Mavens Volum 2: Henry Morrison Flagler, Henry Bradley Plant, Carl Graham Fisher (2018)

• Great American Hotel Architects Volum I (2019)

• Hotel Mavens: Volum 3: Bob i Larry Tisch, Ralph Hitz, Cesar Ritz, Curt Strand

Tots aquests llibres es poden demanar a AuthorHouse visitant stanleyturkel.com  i fent clic al títol del llibre.

Més notícies sobre hotels de Nova York

#hotels de novayork

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:

  • El City Club de Nova York, (on vaig exercir com a president de la Junta entre 1979 i 1990) va enviar recentment una carta al N.
  • Encara que els arquitectes Warren i Wetmore van dissenyar la majoria d'aquests edificis, també va controlar els plans d'altres arquitectes (com els de James Gamble Rogers, que va dissenyar el Yale Club) per assegurar-se que l'estil dels nous edificis fos compatible amb el de Terminal City.
  • L'edifici incorpora moltes de les andanes de tren de Grand Central, així com el Graybar Passage, un passadís amb venedors i portes de tren que s'estenen des de la terminal fins a Lexington Avenue.

<

Sobre l'autor

Stanley Turkel CMHS hotel-online.com

Subscriu-te
Notifica't de
convidat
0 Comentaris
Respostes en línia
Veure tots els comentaris
0
M'agradaria pensar, comenteu-ho.x
Comparteix a...