KUALA LUMPUR, Malàisia (eTN) –Els viatgers aeris de Malàisia no ho han passat mai tan bé, mentre que el preu del combustible segueix augmentant, les tarifes aèries continuen baixant. Ara s'han augmentat encara més les apostes per incloure els preus dels bitllets per als vols internacionals.
L'última salva de la guerra de preus és un presagi difícil de contemplar?
Però, observant des del marge i sense esperar més que les restes de la guerra de les aerolínies queden pel camí, el ministre de Transports de Malàisia, Ong TeeKiat, s'ha compromès a actuar després de l'últim esclat del suprem d'AirAsia Tony Fernandes, la companyia bandera de Malaysia Airlines. està amenaçant tota l'existència futura de la seva companyia aèria.
Les dues aerolínies havien guanyat el preu per als clients quan la filial de Malaysian Airlines, Firefly, va anunciar que oferia "vols gratuïts" per a destinacions domèstiques, seguida de la destinació als països de l'ASEAN.
Això va ser seguit per l'anunci de dimecres d'ofertes similars a destinacions asiàtiques, mentre que la companyia econòmica amb seu a Malàisia AirAsia
contrarestat oferint "seients gratuïts" a les seves destinacions internacionals.
"Això és una competència deslleial", va lamentar Fernandes, mentre que la seva publicitat afirma que ara està "creant un caos en línia a tot el món" amb la seva oferta de seients gratuïts a la seva campanya de destinacions internacionals.
Malgrat l'augment dels costos del combustible, el seu recàrrec de combustible per als vols internacionals, les tarifes aèries de Malàisia són les més baixes de la regió.
Negant que el seu transportista estigui implicat en qualsevol guerra de preus, el cap de Malaysian Airlines, IdrisJala, va dir: "Estem alliberant el 30% aproximadament dels seients que romandrien sense vendre durant els vols. És excel·lent per a la indústria i el turisme, tant locals com dins de l'ASEAN".
En comparar el servei de Firefly amb AirAsia, Idris va afegir que els clients de Firefly reben un servei de cinc estrelles mentre gaudeixen de tarifes baixes. "Oferim refrigeris a bord, horaris convenients, sortides puntuals, franquícia d'equipatge de 20 kg, seients assignats i molts altres avantatges que no cal pagar extra".
Indignat perquè Malaysian Airlines hagi envaït el seu territori, Fernandes va fer una súplica pública afirmant que Malaysian Airlines gaudeix del suport del govern. Va dir que "no tenia cap escrúpol" sobre la sana competència, però els "conflictes" entre els operadors s'han de minimitzar.
Fernandes afirma que la competència deslleial "menjarà" la base d'ingressos d'AirAsia d'oferir vols de baix cost. Malgrat els seus esforços per promocionar Malàisia de manera agressiva internacionalment i la liberalització de la indústria de l'aviació del país, encara no està permès augmentar els vols a Singapur des d'altres punts de Malàisia, així com volar a destinacions internacionals.
"AirAsia va gastar 320,000 dòlars australians per promoure la indústria turística de Malàisia a Austràlia".
En una súplica destinada a influir en l'opinió pública, Fernandes va demanar: "El govern mai permetrà que Malaysian Airlines falli. Però qui ens salvarà?"
"Intervindré per investigar", va dir MnisterOng als periodistes. "Parlaré amb les dues parts per esbrinar exactament què ha anat malament. Volem evitar una competència no saludable entre les companyies aèries locals, on al final tothom perd, inclosos els consumidors".
Les campanyes de "tarifes zero" que ofereixen ambdues aerolínies de Malàisia es refereixen als passatgers que només paguen impostos aeroportuaris, recàrrec de combustible i despeses d'administració, disponibles només mitjançant reserves per Internet.
