El missatge és clar: els passatgers aeris volen un baix cost

Companyies aèries de baix cost operar amb un model de negoci centrat a oferir tarifes més baixes que les companyies aèries tradicionals de servei complet. Aquests transportistes tenen com a objectiu atreure viatgers conscients del pressupost oferint serveis sense luxes i sovint operen de manera més eficient per reduir els costos. Sovint promouen molt les reserves en línia, reduint la necessitat de les agències de viatges tradicionals i estalviant en costos de distribució.

Segons els analistes d'aviació OAG, Spirit Airlines ha sortit victoriós sobre els seus rivals i ara és aclamada com una història d'èxit per a la recuperació posterior a la pandèmia, unint-se a les files de Ryanair i IndiGo com a aerolínies de baix cost.

Spirit Airlines ha experimentat un augment del 35.2% en les freqüències des de l'inici de la pandèmia, operant prop de 26,000 serveis al novembre. A més, han afegit més de 6,700 seients des del 2019, cosa que suggereix una demanda creixent d'opcions de viatge assequibles entre els passatgers.

Les companyies aèries heretades s'enfronten actualment a reptes per restaurar les seves freqüències de vols anteriors a la pandèmia. Air Canada, Lufthansa i United Airlines han experimentat individualment reduccions de freqüència del 29.9%, 17.2% i 16.9%, respectivament, segons informa OAG. Aquest descens es pot atribuir a diversos factors, com ara colls d'ampolla de subministrament a la indústria de l'aviació, problemes de fabricació i un escàndol de certificats de seguretat a principis d'any. Aquests incidents van provocar l'aturada dels vols per part de diverses companyies aèries heretades, principalment a causa de retirades i inspeccions de motors. Per garantir que la trajectòria de creixement de la indústria segueixi encaminada, les empreses alternatives d'inversió i gestió d'actius estan abordant els colls d'ampolla de la cadena de subministrament, centrant-se específicament en la reparació de motors.

Eastar Jet, a Companyia aèria coreana, recentment va aconseguir una infusió de capital substancial i va signar un acord per llogar cinc avions Boeing 737 MAX 8 nous. A la regió de l'APAC, tant IndiGo, la principal aerolínea de baix cost de l'Índia, com Air China han experimentat augments notables en la freqüència de vols, amb IndiGo informant d'un augment del 29.5% i Air China un augment del 20.3%.