Què és més segur: el trajecte fins a l'aeroport o el vol?

Els esdeveniments recents em van fer preguntar-me sobre la precisió de l’antic axioma que és més probable que us maten en l’aeroport que en vol.

Segons el meretrix.com, que analitzava àmplies dades d'accidents de la Junta Nacional de Seguretat del Transport amb dades de l'Associació de Propietaris i Pilots d'Aeronaus: la conducció provoca 1.47 víctimes mortals per cada 100 milions de milles; Les aerolínies són responsables d’1.57 víctimes mortals per cada 100 milions de quilòmetres.

En conseqüència, atès que probablement realitzeu molts més quilòmetres en vol que en cotxe fins a l’aeroport, és més probable que us moriu en un accident d’avió.

Però, per descomptat, el vol típic cobreix una distància molt més gran que el trajecte fins a l'aeroport. Si la mort per quilòmetre és la vostra mesura preferida, us equivocaríeu de tornar a caminar a qualsevol lloc, segons el Consell Nacional de Seguretat, gairebé la meitat de vianants que moren en accidents de trànsit que els ocupants de cotxes. I els patinets probablement es classificarien allà amb la pesta bubònica, c. 1340.

Meretrix també obté els números següents per tenir en compte la discrepància en les distàncies dels viatges en cotxe i avió:

Conducció: 588 morts per milió d'hores.

Companyies aèries: 6.5 morts per milió d'hores.

De manera evident, l’axioma de l’aeroport a l’aeroport necessita una nova escriptura. Heus aquí un suggeriment: és més probable que us maten a l’aeroport que en un vol d’una companyia aèria amb un bon historial de seguretat. Les probabilitats de mort d'un ocupant d'automòbil durant 30 minuts en cotxe són 1 de cada 8.5 milions. La base de dades d’accidents d’OAG Aviation & PlaneCrashInfo.com situa les probabilitats de mort d’un individu en un dels 25 avions més segurs en 1 de cada 13.57 milions. En comparació, a les 25 companyies aèries amb els pitjors registres, les probabilitats són més de deu vegades més grans: 1 de cada 1.13 milions.

Si aquestes estadístiques us portin a preguntar-vos si és millor que us quedeu a casa, tingueu en compte que tant les víctimes mortals com les línies aèries i el trànsit han estat històricament en declivi constant: les taxes de mortalitat en automòbils eren quatre vegades més grans a la dècada de 1950 que en l’actualitat. han disminuït un 50% només en l’última dècada.

A més, quedar-se a casa no és exactament sense perill: el 2005, segons el NSC, les caigudes simples van causar gairebé la meitat de les víctimes mortals (19,656) que els accidents de transport.

Conclusions: aneu, presteu atenció als registres de seguretat i tingueu en compte que les probabilitats generals de mort durant el transport en un any determinat són un mínim 1 de cada 6,121. Com ho diu un altre axioma antic: la inactivitat és la mort.