Saudi Arabian Airlines SAUDIA va dir a Boeing "NO DEAL" i va cancel·lar la seva comanda pendent de 20 Boeing 737 Max.
El Boeing 737 Max no ha enlairat, ni literalment ni figurat. El B737 Max havia estat bloquejat a tot el món des d'aquesta primavera després de dos accidents mortals que van matar centenars.
L'acord hauria guanyat a Boeing milers de milions de dòlars. El preu de llista dels 20 Max 737, cadascun dels quals costa uns 117 milions de dòlars, normalment tindria un cost de 5.9 milions de dòlars, tot i que Flyadeal hauria obtingut un descompte no revelat.
La pèrdua de Boeing és el guany d'Airbus. La companyia aèria econòmica saudita va en canvi amb l'Airbus 320. flyadeal ha anunciat avui en un comunicat que farà funcionar una flota d'Airbus 320 en el futur i espera afegir 30 avions d'aquest tipus a la seva col·lecció actual el 2021, afirma Reuters.
Mentrestant, Boeing intenta recollir les peces després d'un any desastrós. La setmana passada, la companyia va anunciar que pagaria 100 milions de dòlars a un fons per a les famílies de les víctimes dels accidents, a part de qualsevol demanda sobre l'assumpte. El fons donaria suport a "l'educació, les dificultats i les despeses de vida per a les famílies afectades, els programes comunitaris i el desenvolupament econòmic de les comunitats afectades", segons un comunicat del director general de Boeing, Dennis Muilenberg. Va demanar disculpes a les famílies de les víctimes i va dir: "A Boeing lamentem la tràgica pèrdua de vides en aquests dos accidents i aquestes vides perdudes continuaran pesant molt en els nostres cors i en les nostres ments durant els propers anys".
Al juny, abans del Saló Aeri de París, Muilenberg va admetre per primera vegada que la seva companyia va gestionar malament les preocupacions sobre els seus avions 737 Max i que es van cometre errors en la manera de comunicar-se sobre els avions, especialment després dels accidents. Va dir que Boeing se centra a reconstruir la confiança després dels accidents, cosa que va anomenar un "moment definitiu" que donarà lloc a una organització "millor i més forta". També va assenyalar que no esperava veure moltes comandes de 737 a la fira aèria, però esperava que els reguladors d'aviació mundials permetessin que l'avió, aterrat des del març, tornés a volar abans de finals d'any.
eTN va seguir les històries de Boeings (clica aquí)
