El programari espia de l’infern d’Uber va crear falsos conductors de Lyft i va accedir a la informació personal del conductor de Lyft: és responsable d’Uber?

A l'article sobre la llei de viatges d'aquesta setmana, examinem el cas de Gonzales contra Uber Technologies, Inc., cas núm. 17-cv-02264-JSC (ND Cal. 18 d'abril de 2018) en què "el demandant Michael Gonzales presenta aquesta acció contra la seva en nom propi i com a acció col·lectiva putativa per als conductors de Lyft, les comunicacions electròniques i el parador dels quals van ser suposadament interceptats, accedits, supervisats i/o transmesos pels acusats Uber Technologies, Inc., Uber USA LLC i Raiser-CA (en conjunt "Uber"). …Uber ofereix tecnologia que competeix amb l'aplicació Lyft i opera a les mateixes regions geogràfiques que Lyft... A partir del 2014 o abans i fins al 2016, Uber va utilitzar en secret el "programari espia de l'infern" per accedir a servidors i telèfons intel·ligents propietat i operats per demandants, membres de la classe. i Lyft. El "programari espia va extreure informació de Lyft fent-se passar per clients de Lyft a la recerca de viatges". Aquests pilots de Lyft falsos van enviar sol·licituds falsificades als servidors de Lyft. Quan els servidors de Lyft van rebre "una sol·licitud d'un compte d'usuari falsificat, van creure que les sol·licituds de viatge provenien dels genets de Lyft reals, no del programari espia Hell". Com a resultat, els servidors de Lyft van transmetre una resposta als sol·licitants de Lyft falsos d'Uber que contenien les identificacions, l'estat de servei, els preus i les ubicacions exactes dels conductors de Lyft propers". La queixa modificada del demandant estableix sis causes d'acció per incloure (1) la Llei federal d'escoltes telefòniques modificada per la Llei de privadesa de comunicacions electròniques (ECPA), (2) la Llei d'invasió de la privadesa de Califòrnia (CIPA), (3) la Llei de competència deslleial de Califòrnia (UCL), (4) invasió de la privadesa de la llei comuna, (5) la Llei federal de comunicacions emmagatzemades (SCA) i (6) la Llei d'abús i frau informàtic de Califòrnia (CFAA). Totes les reclamacions, excepte la reclamació de la UCL, van ser desestimades, algunes amb permís per esmenar.

Actualització dels objectius de terror

Farah, Afganistan

A Més de 40 policies, militars assassinats a Farah, a l'oest de l'Afganistan després de l'atac dels talibans a bases-oficials, travelwirenews (5/11/2018) es va assenyalar que "Els combatents talibans van atacar bases afganeses a la província occidental de Farah, matant més de 40 policies. agents i militars... divendres... els combatents havien assaltat durant la nit una base policial a Balabuliuk, un districte que fa mesos que està sota una forta pressió".

Teheran, Iran

En 8 condemnats a mort a l'Iran durant els atacs de l'ISIS del 2017, travelwirenews (5/13/2018) es va assenyalar que "les autoritats iranianes han condemnat a mort vuit persones pels atacs del juny de 2017, on van ser reclamats per Estat Islàmic... el cap de Teheran. Els tribunals revolucionaris van dir Mousa Ghazanfarabadi a la televisió estatal, va informar Reuters. Els homes van ser declarats culpables d'ajudar cinc extremistes, que van llançar un atac contra l'edifici del parlament iranià i un santuari... Els atacs van matar 18 persones i van ferir 50. Tots els agressors van ser assassinats per les forces de seguretat”.

París, França

A París, l'atacant amb ganivet, de 20 anys, va néixer a Txetxènia-informes, travelwirenews (5/13/2018) es va assenyalar que "L'home que va matar una punyalada i va ferir diverses altres a la plaça de l'Òpera al centre de París va ser nascut a la República Txeca i tenia uns 20 anys... L'agressor va ser neutralitzat per la policia... En cridar 'Allaha akbar', l'agressor va ferir cinc persones, dues d'elles, de manera crítica dissabte al vespre”.

Surabaya, Java oriental

A Indonèsia enllaça els atacs a l'església amb un grup local inspirat en l'EIIL, travelwirenews (5/13/2018) es va assenyalar que "Almenys 35 persones van resultar ferides en atacs a tres esglésies a Surabaya, Java oriental... Almenys nou persones han estat assassinades i 38 més van resultar ferits en explosions a tres esglésies... Un portaveu de l'agència d'intel·ligència del país va dir que se sospita que els atemptats de diumenge van ser duts a terme pel grup inspirat en l'EIIL Jemaah Ansharut Daulah”.

Família de cinc terroristes suïcides

A Indonèsia: més explosions a Surabaya després dels atacs a l'església, travelwirenews (5/14/2018) es va assenyalar que "Almenys 23 persones ara han mort i desenes més han resultat ferides en les últimes 24 hores... Més bombes han explotat al segon més gran d'Indonèsia. la ciutat de Surabaya, un dia després d'una onada d'atacs mortals a tres esglésies que va matar almenys 13 persones diumenge... l'atac suïcida... dilluns al matí va ser dut a terme per una família de cinc persones, inclosa una nena de vuit anys que va sobreviure al atac”.

Kirkuk, Iraq

En 3 morts en un atac amb cotxe bomba al col·legi electoral iraquià, travelwirenews (5/12/2018) es va assenyalar que "Dos votants i un espectador a prop d'un col·legi electoral van ser assassinats per una bomba adjunta al seu cotxe a Kirkuk dissabte. Estat Islàmic... els terroristes han reivindicat l'atac".

Ruhagarika, Burundi

A "Carnisseria real": desenes de morts en un atac al poble fronterer de Burundi, travelwirenews (5/12/2018) es va assenyalar que "Almenys 26 persones han mort i set més han resultat ferides en un atac al nord-oest de Burundi... 24 persones han mort. a les seves cases divendres a la nit, mentre que altres dos van morir a causa de les seves ferides a l'hospital local”.

7 morts a trets a una ciutat australiana

En 7 persones, entre elles 4 nens, assassinades a trets a la policia de la ciutat australiana, travelwirenews (5/11/2018) es va assenyalar que "S'han descobert set persones mortes a prop de la ciutat de Margaret River, al sud de Perth, Austràlia, segons la policia. . Es creu que són víctimes d'un tiroteig massiu, amb armes trobades a prop... S'espera que la policia romangui al lloc dels fets durant un temps, però asseguren que la zona no és perillosa per al públic en general”.

Col·lapse de la presa de Kenya

A la recerca de supervivents després del col·lapse mortal de la presa de Kenya, travelwirenews (5/11/2018) es va assenyalar que "Almenys 41 persones han estat rescatades fins ara per la Creu Roja de Kenya... Una operació de recerca i rescat està en marxa a Kenya després d'una mort mortal. l'enfonsament de la presa, que va matar almenys 49 persones i moltes més encara desaparegudes. L'aigua va esclatar pels marges de la presa de Patel a la vall del Rift de Kenya, a uns 150 km al nord de la capital, Nairobi”.

Globster visita Filipines

A l'horrible criatura "peluda" que es renta a la platja de Filipines, travelwirenews (5/12/2018) es va assenyalar que "Una enorme criatura morta aparentment coberta de pèl va ser arrossegada a una platja de Filipines, incitant alguns locals a demanar oracions. per por de la fatalitat imminent. El globster de 20 peus de llargada (sic metres de llargada) va arribar divendres a la nit a Barangay, San Antonio, a la província de Mindoro Oriental de les Filipines. La local Tam Maling, que va ser una de les primeres a presenciar la bèstia, va demanar a la gent de Facebook que 'pregués per nosaltres'”.

Eviteu cremar autobusos a Roma, si us plau

A Pianigiani, Rome Is Burning (o almenys els seus autobusos estan), en qualsevol moment (5/10/2018) es va assenyalar que "a mesura que ens acostàvem a la zona del Parlament, un auge tremend commociona el carrer... 'És un atac?' Va preguntar nerviosament mentre veiem com una columna de fum negre pujava uns cents metres davant nostre. No, no va ser un atemptat, per culpar a sabotejadors, terroristes o anarquistes, sinó a l'ATAC, el propi servei de transport de la ciutat, que té un registre de curtcircuits i flames d'autobusos als carrers de la ciutat. Els romans, acostumats a esperar autobusos que no arriben mai, ara s'han acostumat als que es van incendiar”.

Dos avions xoquen a Istanbul

A la cua d'un avió de les companyies aèries turques es va trencar en una dramàtica col·lisió a l'aeroport internacional d'Istanbul, travelwirenews (5/14/2018) es va assenyalar que "va tenir lloc una col·lisió dramàtica a l'aeroport internacional d'Istanbul-Ataturk, quan un avió de passatgers de Corea del Sud d'Asia es va tallar contra el cua d'un avió de Turkish Airlines mentre rodava a la pista”.

Airbnb provoca un augment dels lloguers de Nova York

A l'informe de Controller Stringer: els llogaters de Nova York van pagar 616 milions de dòlars addicionals el 2016 a causa d'Airbnb, comptroller.nyc.gov/newsroom (5/3/2018) es va assenyalar que "Enmig d'una crisi d'assequibilitat alimentada per l'augment dels lloguers, un El nou informe publicat avui pel controlador de la ciutat de Nova York, Scott M. Stringer, va trobar que els llogaters de tota la ciutat van pagar la friolera de 616 milions de dòlars en lloguer addicional el 2016 a causa del creixement exponencial de les fitxes d'Airbnb. La nova anàlisi il·lumina com els llistats d'Airbnb, especialment als barris on estan més concentrats, agreugen els reptes d'assequibilitat de la ciutat de Nova York i dificulten que les famílies treballadores i de classe mitjana puguin arribar a final de mes. L'informe innovador del controlador Stringer, el primer que s'estima empíricament un impacte monetari sobre els novaiorquesos a causa del ràpid creixement d'Airbnb, mostra com els inquilins de barris des de Chelsea fins a Bushwick han vist com els seus lloguers s'han disparat en gran mesura a causa de la gran concentració de llistats d'Airbnb al seu comunitats”.

Assegurança de vacances al Regne Unit

A Milions de turistes que no aconsegueixen l'assegurança de viatge adequada, travelwirenews (5/11/2018) es va assenyalar que "L'any passat el 38% dels turistes que van fer viatges a l'estranger no tenien el tipus d'assegurança de viatge adequat, una nova investigació ha revelat. D'aquests, el 22 per cent ha estat fora sense cap tipus d'assegurança i el 27 per cent ha comprat una assegurança però no havia declarat condicions mèdiques preexistents o havia participat en activitats que no estaven cobertes a la seva pòlissa. Però en marxar sense cobertura, o amb un tipus de pòlissa equivocat, els viatgers corren el risc d'invalidar la seva assegurança i d'haver de pagar ells mateixos la factura”.

T'han xocat. Què et deuen les companyies aèries?

A Josephs, t'han colpejat. Aquí teniu el que us deuen les companyies aèries, msn (5/7/2018) es va assenyalar "Així teniu el dret a què teniu: els passatgers podrien optar per agafar un vol més tard a canvi d'una compensació. Però també es poden colpejar involuntàriament, quan no hi ha voluntaris. Sovint, les companyies aèries seleccionen quins passatgers han de rebaixar en funció de la tarifa pagada i de l'estat de viatger freqüent del passatger. Si et trobes involuntàriament, és probable que tinguis dret a rebre diners de la companyia aèria. Algunes companyies aèries poden intentar oferir vals o bitllets gratuïts, però el Departament de Transport diu que els viatgers tenen dret a demanar un xec. Els passatgers no tenen dret a cap indemnització si la companyia aèria els nega involuntàriament l'embarcament a causa de l'ús d'aeronaus més petites (per exemple, en cas d'un problema mecànic) o si el viatger arriba tard a la porta d'entrada. depèn de la rapidesa amb què la companyia aèria pot portar el viatger a la seva destinació. Si el nou vol arriba dins d'una hora de l'hora d'arribada programada del vol original, les companyies aèries no estan obligades a pagar res. Si l'hora d'arribada és entre una i dues hores més tard, els passatgers tenen dret al 200 per cent de la tarifa d'anada, fins a 675 $. Si el vol arriba més de dues hores més tard per a un vol nacional o més de quatre hores si el viatge és internacional, els passatgers tenen dret al 400 per cent de la tarifa d'anada, amb una compensació màxima fixada en 1,350. La companyia aèria també ha de reemborsar les tarifes dels serveis a la carta, com ara la selecció de seients o una maleta facturada si els viatgers no reben aquests serveis al nou vol. Els viatgers sempre poden pressionar per més. Això pot incloure demanar més compensació per cobrir qualsevol cost addicional com vals de menjar, transport i allotjament”.

Vog hawaià, algú?

A Què tan perillós o segur és viatjar a Hawaii amb el smog volcànic que fa un canvi sobtat de direcció?, travelwirenews (5/11/2018) "Les activitats volcàniques de la Gran Illa estan actualment a les notícies a tot el món. El gas nociu de diòxid de sofre i altres contaminants emesos pel volcà Kilauea reaccionen amb l'oxigen i la humitat atmosfèrica per produir smog volcànic també conegut com vog i pluja àcida. Vog suposa un perill per a la salut en agreujar les malalties respiratòries preexistents, i la pluja àcida danya els cultius i pot filtrar-se als subministraments d'aigua".

Socors de desastres hawaians

A Desastre declarat a Hawaii després d'una erupció volcànica, travelwirenews (5/12/2018) es va assenyalar que "el president dels Estats Units, Donald Trump, ha declarat un desastre a Hawaii després que una erupció volcànica el 3 de maig destruís 36 estructures, incloses 26 cases, i cobria més. més de 117 acres de terra en lava. El governador de Hawaii, David Ige, va confirmar divendres la declaració (i) espera que els costos estimats de reparació del volcà Kilauea superin els 2.9 milions de dòlars durant el proper mes".

Patagònia: “La Companyia Activista”

A Gelles, Patagonia v. Trump: Dins d'una batalla per les terres públiques, en ocasions (5/6/2018) es va assenyalar que "el president Trump va anunciar plans per reduir dràsticament la mida de dos monuments nacionals a Utah. Bears Ears, una extensió de canyons de roca vermella rica en llocs arqueològicament significatius, es reduiria en un 85%, més d'un milió d'acres. Un altre monument, Grand Staircase-Escalante, es reduiria a la meitat... S'autoproclama "la Companyia Activista" i defensa públicament la protecció del medi ambient, el comerç just i les normes laborals més estrictes. Dona suport a milers d'activistes mediambientals de base i està implicat amb Bears Ears des del 2012. Però fins al desembre, la Patagònia mai s'havia enredat amb un president. Treballant amb un grapat de grups locals i el despatx d'advocats de Hogan Lowells, Patagonia va presentar una demanda al Tribunal de Districte dels Estats Units a Washington. La demanda va nomenar com a acusats Trump, el secretari d'Interior Ryan Zinke, el secretari d'Agricultura, el director de l'Oficina de Gestió de la Terra i el cap del Servei Forestal. I l'argument era senzill. La Llei d'Antiguitats de 1906 va donar als presidents el poder de crear monuments nacionals. Però no va concedir el poder de reduir-los.

Bravo pels pilots de Southwest Airlines

A Haag, el pilot del sud-oest que va aterrar un vol fatal no havia d'estar-hi, en ocasions (5/10/2018) es va assenyalar que "Tot anava bé fins que el vol 1380 de Southwest Airlines va arribar a uns 32,000 peus. Després va haver-hi el caos... La capità Tammie Jo Shults... inicialment no havia d'estar al seient (del capità). El seu marit, David Shults, un company de pilot del sud-oest, havia acceptat intercanviar els vols perquè pogués assistir a la trobada de pista del seu fill... A l'explosió, un tros del motor es va trencar, va xocar contra una finestra de la fila 14 i la va trencar. La passatgera asseguda al seient de la finestra, Jennifer Riordan, va ser aspirada parcialment fora de l'avió abans de tornar-la a entrar a la cabina. Més tard va morir. Els pilots han estat elogiats, fins i tot en una visita a la Casa Blanca amb el president Trump, per controlar l'avió i evitar un resultat molt pitjor".

La propera vegada a Bangla Desh, agafa un tren

A la nova línia ferroviària per reduir el temps de viatge entre Agartala Kolkata en 21 hores, travelwirenews (5/14/2018) es va assenyalar: "La nova línia de ferrocarril d'Akhaura de 12.3 km reduirà el temps de viatge entre Agartala i Calcuta en 21 excursions, tallant per Bangla Desh. capital de Dhaka en lloc de Guwahafi. El temps de viatge entre Agartala i Calcuta ara es reduirà a unes 10 hores des de les 31 hores actuals, ja que recorrerà només 550 km en lloc de 1600 ″. Bravo.

El pont per creuar el mar més llarg del món

A la Xina presenta el pont de travessa marítima més llarg del món, travelwirenews (5/12/2018) es va assenyalar que "Amb una extensió de 34 milles (55 quilòmetres), aquest és el pont de travessa marítima més llarg mai construït... A causa de l'obertura al públic aquest estiu, la llarga serp de betum connectarà una ciutat relativament petita del continent xinès amb les regions administratives especials de Hong Kong i Macau... el pont es pot veure com una manifestació física de la determinació del lideratge xinès d'exercir la seva influència regional”.

Protocol d'acció prèvia al viatge de paquets del Regne Unit

A Food Poisoning: The Package Travel Pre-Action Protocol-Headlines For Practitioners, internationalandtravellawblog (5/9/2018) es va assenyalar que "En aquesta entrada de bloc, James Beeton de 12 King's Bench Walk exposa les característiques clau del nou Pre -Protocol d'actuació per a la resolució de reclamacions de viatge combinat. Els principals punts a destacar són: (1) l'extensió de les reclamacions per malalties gàstriques del règim de costos fixos recuperables a la part 15, (ii) un sistema prescriptiu de notificació i resposta de reclamacions, (iii) obligacions de divulgació accelerada (inclosos requisits de divulgació potencialment onerosos). sobre els acusats) i (iv) la confirmació que un informe mèdic pericial per a un metge de capçalera seguit de preguntes de la part 35 és probable que continuï representant la totalitat de l'evidència pericial en la gran majoria dels casos".

La reina de Las Vegas

A Stewart, With Steve Wynn Gone, 'Queen of Las Vegas' Does Boardroom Battle, nytimes (5/10/2018) es va assenyalar que "Elaine Wynn, coneguda com la reina de Las Vegas per la seva llarga implicació amb Mirage Wynn Resorts, les companyies de casino i complexos turístics que va fundar amb l'exmarit Steve Wynn, podria semblar un defensor dels drets dels accionistes i del bon govern corporatiu... En canvi, ha fet un curs intens de dret corporatiu i treballava els telèfons per arribar als principals accionistes de Wynn, tocant la bateria. recolzament per destituir un membre de la junta de llarga trajectòria que es presenta a la reelecció a la reunió anual de la setmana vinent. El resultat és molt més que un interès acadèmic, atès que la Sra. Wynn és ara la major accionista de la companyia, amb una participació del 9% valorada aquesta setmana en gairebé 2 milions de dòlars”.

Compreu com un reial britànic

A Koch, A Road Map to Shopping Like a Royal in London, nytimes (5/9/2018) es va assenyalar que "la família reial britànica ha estat durant molt de temps una font de fascinació pública, captivant els simples mortals a Gran Bretanya i més enllà amb una passió. per a tot Windsor... Una altra manera de conèixer les predileccions de la família reial és examinar les marques que tenen la garantia reial: els proveïdors britànics de primera línia que s'han guanyat el segell d'aprovació de la família reial. Les ordres reials, que han estat emeses per la família reial britànica des del segle XV, són un segell de distinció... Actualment hi ha uns 15 titulars de ordres reials a tot el Regne Unit... Amb l'ajuda d'un full de ruta per a ordres reials, els turistes poden comprar eficaçment les ordres reials. les marques de referència de la família (que) inclouen proveïdors de formatge, te, llibres i productes de neteja. El full de ruta és una oportunitat per recollir records significatius sense gastar una fortuna”.

Dret de viatges Cas de la setmana

En el cas Gonzales, el Tribunal va assenyalar que "Uber va utilitzar les dades de geolocalització i els identificadors dels conductors rebuts de manera fraudulenta per crear xarxes de detecció semblants a una xarxa sobre ciutats com San Francisco, Los Angeles i Nova York". Per exemple, un compte de genet falsificat transmetria una sol·licitud indicant que el genet es trobava a l'edifici federal Philip Burton amb coordenades GPS específiques. En resposta, els servidors de Lyft "transmetrien informació de tornada per a tots els controladors de Lyft propers". El programari espia Hell també enviaria simultàniament un altre conjunt de sol·licituds que indicaven que un pilot Lyft fals diferent es trobava a unes illes de distància al carrer O'Farrell amb dades de geolocalització específiques. Aquest procés es va repetir amb un gran nombre de conductors de Lyft falsos, "permetent a Uber obtenir una cobertura geogràfica completa d'àrees metropolitanes senceres i les ubicacions exactes de tots els conductors de Lyft i altra informació". "Uber va repetir aquest procés milions de vegades utilitzant el programari espia Hell del 2014 al 2016".

Desanimant els conductors de Lyft

"Uber va utilitzar les dades recollides..." per conèixer detalls personals sobre els conductors de Lyft, inclosos, entre d'altres, els noms complets dels conductors, les seves adreces de casa, quan i on solen treballar cada dia i durant quantes hores i on porten. trenca'. "Uber va poder utilitzar aquestes dades per determinar les identitats dels clients dels conductors dels conductors". "Uber va combinar les dades recollides per Hell [programari espia] amb els registres interns d'Uber... per identificar els conductors de Lyft que també treballaven per a Uber". "Uber va utilitzar la informació recollida de l'infern per dirigir viatges més freqüents i rendibles als conductors d'Uber que també utilitzaven l'aplicació Lyft". "En inundar aquests conductors [amb] viatges d'Uber, Uber va poder dissuadir els conductors d'acceptar feina a la plataforma Lyft, reduint el subministrament efectiu de conductors Lyft disponibles". "Amb la reducció de l'oferta de conductors de Lyft, els clients de Lyft es van enfrontar a temps d'espera més llargs". Com a resultat, els conductors de Lyft cancel·larien el viatge sol·licitat amb Lyft i sol·licitarien un nou viatge a Uber, i els conductors de Lyft van experimentar una disminució dels ingressos. "Amb el temps, això reduiria l'eficàcia de l'aplicació Lyft perjudicant conductors com el demandant i els membres de la classe absents".

Llei d'escoltes telefòniques

"El demandant al·lega que quan activa l'aplicació Lyft li envia a Lyft la seva identificació única de conductor de Lyft, les seves dades precises de geolocalització, la seva afirmació que està disposat a proporcionar el motorista als conductors i un preu estimat per al viatge... Amb la possible excepció del preu estimat. preu, aquesta informació no es qualifica com el "contingut" d'una comunicació en el sentit de la Llei d'escoltes telefòniques... L'anàlisi del "contingut" pot ser diferent pel que fa a la informació de preus; tanmateix, no hi ha al·legacions a la FAC que suggereixin que el demandant tenia la intenció de comunicar informació sobre preus... El demandant no ha al·legat fets suficients per satisfer el "contingut" de la Llei d'escoltes telefòniques". El demandant tampoc al·lega fets que suggereixin de manera plausible que Uber va "interceptar" qualsevol de les seves comunicacions".

Llei de comunicacions emmagatzemades (SCA)

"" La reclamació del SCA del demandant falla perquè no ha al·legat fets que suggereixin de manera plausible que les comunicacions estaven en 'emmagatzematge electrònic'; és a dir, que les comunicacions eren temporals o estaven emmagatzemades a efectes de protecció de seguretat. El demandant al·lega que els sistemes de Lyft i Uber emmagatzemen la ubicació de cada conductor, ja sigui de servei o fora de servei, cada pocs segons i que ni Uber ni Lyft suprimeixen les dades de geolocalització que recullen dels conductors. Atès que aquesta informació no s'elimina mai, les comunicacions en qüestió no s'emmagatzemen temporalment i, per tant, no s'inclouen a l'apartat (A). Tampoc s'aplica la secció (B)... El demandant no ha al·legat fets que suggereixin de manera plausible que les comunicacions a les quals suposadament Uber va accedir sense autorització són "còpies de seguretat", la reclamació de la Llei de comunicacions emmagatzemades s'ha de desestimar".

Llei d'invasió de la privadesa de Califòrnia (CIPA)

"El CIPA és l'estatut de Califòrnia contra les escoltes i l'espionatge que prohibeix les intercepcions no autoritzades de comunicacions per "protegir el dret a la privadesa".
"L'anàlisi d'una violació de la CIPA és la mateixa que la de la Llei federal d'escoltes telefòniques"... El llenguatge senzill de la Secció 637.7 estableix que l'estatut no s'aplica quan el propietari d'un vehicle dóna el consentiment a l'ús del dispositiu de seguiment pel que fa a la mateix vehicle... El demandant va consentir el seguiment del seu vehicle a través del seu telèfon mòbil quan es va registrar per ser conductor de Lyft. En conseqüència, la demanda de l'article 637.7 del demandant falla i serà desestimada”.

Llei d'accés i frau a les dades informàtiques (CDAFA)

"El (CDAFA)...'amplia [s] el grau de protecció a les persones, empreses i agències governamentals de manipulacions, interferències, danys i accés no autoritzat a dades informàtiques i sistemes informàtics creats legalment"... Aquestes al·legacions generalitzades no sobreviuen a la Regla 8. Va utilitzar Uber dades, un ordinador o un sistema informàtic per obtenir diners il·legalment? Com va interrompre o negar Uber l'ús dels serveis informàtics? Què va fer sense permís? Ni Uber ni el Tribunal haurien d'endevinar com el demandant sosté que es van violar aquestes subseccions... La reclamació del demandant sota (CDAFA) es desestima amb permís per esmenar”.

Invasió de privacitat

"La Constitució de Califòrnia crea un dret a la privadesa que protegeix les persones de la invasió de la seva privadesa per part de persones privades... El demandant al·lega que Uber va utilitzar les dades recollides de Lyft juntament amb altres bases de dades per conèixer detalls personals sobre els conductors de Lyft, inclosos, però no limitats a, els noms complets dels rius, quan i on solen treballar, on fan pauses i les adreces de casa dels conductors. El demandant havia defensat prou un interès de privadesa protegit pel que fa a les adreces domèstiques i les dades de geolocalització discutibles... El segon element, una expectativa raonable de privadesa segons les circumstàncies, no es compleix... El demandant va consentir compartir les seves dades de geolocalització amb perfectes desconeguts (ciclistes de Lyft) ; per tant, sota les circumstàncies, no tenia una expectativa raonable de privadesa en aquesta informació... El Tribunal concedeix la moció dels acusats per desestimar la demanda d'invasió constitucional de la privadesa del demandant amb permís per esmenar".

Llei de la competència deslleial (UCL)

"Califòrnia (UCL) prohibeix i ofereix recursos civils per a la" competència deslleial ", definida com "qualsevol acte o pràctica comercial il·legal, deslleial o fraudulenta". serveis"... Les parts privades només poden demandar en virtut de la UCL si, com a resultat de la competència deslleial, han (1) patit una lesió de fet, (2) han perdut diners o béns i (3) la lesió econòmica va ser un "resultat de" la competència deslleial... El demandant al·lega que, en animar els conductors a utilitzar exclusivament la plataforma Uber, i no també conduir per Lyft, es va reduir l'oferta de conductors de Lyft, augmentant així els temps d'espera i fent que els conductors de Lyft experimentessin una disminució dels ingressos; en particular, el temps d'espera més llarg faria que els passatgers cancel·lessin la sol·licitud de Lyft i sol·licitin un nou viatge a Uber. Aquestes al·legacions de fet, que el Tribunal ha d'acceptar com a certes, són suficients per satisfer el requisit de diners o béns perduts de la condició d'UCL... En conseqüència, el demandant ha al·legat la legitimitat per presentar una reclamació UCL".

L’autor, Thomas A. Dickerson, és jutge associat retirat de la divisió d’apel·lació, segon departament del Tribunal Suprem de l’Estat de Nova York i fa 42 anys que escriu sobre dret de viatges, inclosos els seus llibres de lleis actualitzats anualment, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, US Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) i més de 500 articles legals. Per a novetats i novetats addicionals sobre legislació sobre viatges, especialment, als estats membres de la UE, vegeu IFTTA.org.

Aquest article no es pot reproduir sense el permís de Thomas A. Dickerson.

Llegiu-ne molts Articles del jutge Dickerson aquí.